這些結構與裝置的構造和安裝位置可以有不同的形式，但均由主機、工作裝置和穩定劑噴灑控制系統三大部分組成。在筑路工程上，較為常見的拌和機是銑刀輪式。
穩定土拌和機的主機除傳動系統有自己特的要求外，其余類似于底盤，因此，這里主要結合國內外典型機種，闡述其傳動系統的結構和工作原理。
在運輸狀態，通過轉子升降油缸使轉子被抬起，罩殼支撐在轉子兩端的軸頸上，因此也被抬起；在工作狀態，轉子通過轉子升降油缸被放下來，罩殼便支撐在地面上，此時，轉子軸頸則借助于罩殼兩側長方形孔內的深度調節墊塊支撐在罩殼上。因此，在自身重量和轉子重量的共同作用下，罩殼緊緊地壓在地面上，形成一個較為封閉的工作室，拌和轉于在里面完成粉碎拌和作業。轉子架一般為框架結構，鉸接于車架的懸掛端部，用來支撐工作轉子并使轉子相對于地面作升降運動。
行走與拌和轉子的驅動均為全液壓閉式回路。 行走速度與拌和轉子轉速均可實現無級變速 輔助系統（轉向、拌和轉子升降、尾門開閉）均為液壓操縱。 通過壓力自動補償裝置（POR系統）實現功率自動分配 儀表面板布置合理，全面顯示工作狀態 帶防翻保護架的密封式駕駛室、豪華型司機座椅，并配帶 空調設備，以改善駕駛員的作業環境 低壓寬基人字形花紋驅動輪胎，抗振性能優良，附著牽引力大 整體式前橋及SOMA后橋可靠性高 大滾筒工作轉子，提高了工作效率，確保了拌和質量，并可根 據用戶需要配置水噴灑裝置及銑刨轉子
根據作業對象的不同，選用的轉*旋轉方向也不同(即正轉或反轉)：當在較松軟的土層上進行拌和作業時，一般采用正轉方式，即旋轉的刀具從土層表面開始自上而下進行切削、破碎與拌和；當在堅硬的土層上進行拌和作業或銑削舊瀝青混凝土路面時，多采用反轉方式，即旋轉刀具從土層的底部自下而上進行切削、破碎與拌和。
二灰土， 二灰碎石、水泥穩定沙等各種不同配比材料的就地拌和。雙傳動拌和機螺旋為多頭近試對稱螺旋線排列及其變形排列方式，增加了拌合效果及破碎硬土能力，能夠對舊路面進行破碎或路面洗消作業以及灰土拌合，適用于壓實后的路面拌合，高速公路，機場，廠房等市政施工。
