混凝土輸送泵使用條件 筆者日前從山東礦用山東混凝土泵生產基地（泰安）了解到，該公司日前正式中標陜西延安煤礦混凝土泵采購項目。本次中標的設備為一臺防爆混凝土泵，長度2.5米，整機約1.8噸，寬約1.05米，這將是迄今為止我國生產設計制造的小型煤礦混凝土泵，將打品牌多年來一統井下防爆混凝土泵的局面，標志著煤礦混凝土泵的設計制造邁向高配置化，正在占井下防爆混凝土泵技術制高點。
：混凝土輸送泵型號功率工作環境溫度為0℃～40℃，但24 h平均溫度不35℃。非工作期間環境溫度不低于-40℃。可直接用于有防爆要求的工作場所。工作時整機要水平放置，支腿支撐于堅實的地面。電壓波動不±10%，頻率波動不±2%。混凝土骨料粒度范圍：卵石不大于30mm，碎石不大于25mm。混凝土坍落度要求：80mm～230mm之間。混凝土輸送管的使用，須符合JG/T95-1999的規定，當管壁厚度≤3㎜時須更換新管。

   混凝土泵的結構特征及工作原理：該泵由推送機構、料斗及攪拌裝置、混凝土分配閥、機架、機械傳動裝置、機罩及油箱、液壓系統、輸送管路等組成。擺動油缸是S形分配閥換向的動力部件，它的特點是：工作速度快，每次動作時間（下止點止點）約在0.3秒左右。

    混凝土輸送泵的推送機構是把液壓能轉換成機械能的動力執行機構，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而達到澆注部位。推送機構由主油缸、混凝土缸、水箱及支承連接件等組成。兩個主油缸后端的無桿腔通過高壓膠管分別與液控換向閥相連，液控換向閥的動作使兩個主油缸油口輪流與主油泵及油箱連通。兩個主油缸前端有桿腔通過聯通管路互相連通，形成閉合回路。

    當其中一個混凝土泵的主油缸無桿腔進入壓力油時，該油缸活塞前進并壓送混凝土，與此同時前進中的油缸活塞又推動有桿腔的液壓油，通過聯通管使另一缸活塞后退，從料斗中吸入混凝土。這樣往復運動形成對混凝土的連續輸送。混凝土缸的活塞后部充滿清潔的水。兩缸的水道經由水箱連通。
常言道眼見為實，耳聽為虛，不得不說，相比網絡飛滿天的宣傳語，泰山用了明的一招就讓客戶為混凝土輸送泵的技術所深深。

   小型混凝土輸送泵水箱中的水所起的作用是：清洗作用：清洗混凝土缸壁上每次推送后殘余的灰漿，降低活塞與缸壁的磨損。冷卻潤滑作用：冷卻、潤滑混凝土缸的活塞和主油缸活塞桿的密封部位。當氣溫低于0℃時，要放掉水箱中的水，防止水箱中的水結冰后損壞混凝土活塞及油缸活塞的密封件。克服地域施工難題，打造“三殊項目”。混凝土大多需要從20公里外的攪拌站運來，在加上堵車等因素，送達工地的時間遠遠其他地區，等工待料時間的延長，使得混凝土性質易發生變化，在泵送的過程中容易出現堵管的現象。在這種情況下，“”80混凝土輸送泵再次展現出性能。優良的設備密封性與的泵送壓力，了混凝土隨地的成功泵送，三天一層的施工效率也讓施工方放心。


煤泥輸送泵工程主要由土建工程、礦建設備安裝工程(含安裝工程、節能工程、安全防范工程)、綠化工程三大部分構成。多樣化的煤泥輸送施工項目，對施工設備“一機多用”、“一機多能”的性能要求來高。
起于緣分，緣于，持之以恒！我們相信，致力于為客戶提供穩定的產品和服務、合作造的山東混凝土泵生產基地（泰安），將在市場上走得更穩、更遠。
新一代50液壓柴油機輸送泵
　　公司正式其新一代液壓柴油機輸送泵。這款新品基于公司性的新一代柴油機輸送泵產品平臺，由泰安工廠生產。新產品融合多項設計，帶來更高的作業效率、的油耗與維護保養成本、更舒適的操作體驗，從而為客戶造更大。例如，新一代柴油機輸送泵集成多項 智能科技，相比上一代機型，傳統作業的施工效率多可提升45%，燃油、耗電節省可達20%，保養成本降低可達15%。
對于泵送數十米乃至幾百米的“泵送舞者”——煤泥輸送泵機操作員來說，簡單的動作卻蘊含著頗深的技術含量。操作“舞臺”雖然小，煤泥輸送泵機操作員卻說了，只因握有“”，那新一代4.0煤泥輸送泵——J50。
工程機械100上，公司位列工程機械制造商第30位，成為連續一家進入200的制造商。公司堅定地表示：“拖泵帶給多大挑戰，也就會賦予多少；我們要堅定不移地打造出配置高、服務的產品，實現 “四有一可”發展，成長為邁向混凝土輸送泵峰的品牌，奏響礦用混凝土泵、裝備的時代音！”
也許你對非洲的還停留在：貧窮，但，下面這些真實的數字卻告訴你，泰安市混凝土輸送泵廠家已經在非洲地區發現并造著機遇。
　　說起非洲，你的思緒是否還停留在廣袤無垠的草原，目光還追隨著壯觀的動物遷徙，亦或牽掛著《走出非洲》的動人故事？是時候發現這片土地上的更多故事了——