道閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
　　隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）、抽風降溫系統（及時降低電機 溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起 落速度從0.8秒到6秒不等。
　　目前，道閘已越來越向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求。

道閘性能
1．特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需保養，使用穩定，壽命更長久.
2．.特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，
　3．排除了閘桿運行帶來的抖動。
　　4．閘桿90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發生。
　　5．特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計，低噪音，散熱快。
　　6．驅動機構設計智能過熱保護系統，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。

檔車器：是在機動車通道上安裝的，具有限制車輛進出的欄桿機。
擋車器在高速公路出入口、停車場出入口得到廣泛應用。
檔車器電氣接口可分為：繼電器開關接口、RS485通訊接口、無線遙控空中接口；
隨著物聯網（車聯網）的興起，以太網接口的檔車器，正成為各種系統集成商的熱門選擇接口方式。

擋車器又稱道閘，初從國外引進，英文名叫Barrier Gate是用于道路上限制機動車行駛的通道出入，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。電動擋車器可單通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC刷卡管理系統）實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。擋車器由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分成。 隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對擋車器的需求量也越來越大，對擋車器的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）、抽風降溫系統（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置落速度從0.8秒到6秒不等。目前，擋車器已越來越向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求。

道路控制對道閘性能要求高，通常開閘速度要求在1.5S以內，同時要求熱適應性強（也就是持續工作不會熱保護和燒電機），熱適應性包含適應環境溫度和道閘本身的發熱量， 適應環境溫度通常是-25°~70°，道閘本身的發熱量和電機和減速機的綜合能量轉換效率有直接關系（大部分未轉化的能量轉化為熱量），通常道路控制道閘能量轉換效率要達到85%以上。

地感性能調試
（1）落閘檢測：用面積較大的鐵塊壓住車輛檢測線圈，此時地感檢測器上的檢測燈常亮，且地感沒有任何開關信號輸出；鐵塊再次離開時，檢測器檢測燈恢復正常且有繼電器信號輸，道閘出現落閘狀態。
（2）防砸車檢測：落閘過程中，重新放上鐵塊，道閘停止或者重啟起桿，道閘防砸檢測正常；不正常需檢測接線。可重復檢測幾次，確保準確性。