中國臨空經濟發(fā)展模式分析與前景趨勢展望報告2023-2029年
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【報告編號】 364746
【出版日期】 2023年3月
【出版機構】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】 紙質版:6500元 電子版:6800元 紙質版+電子版:7000元
【聯(lián)系人員】 劉亞
 
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 章 臨空經濟基本概述
 節(jié) 臨空經濟概念界定
 一、臨空經濟
 二、臨空經濟區(qū)
 二節(jié) 臨空經濟空間與產業(yè)結構
 一、臨空經濟空間結構
1、圈層式空間結構
2、軸帶式空間結構
3、衛(wèi)星式空間結構
 二、臨空經濟產業(yè)結構
1、直接為航空運輸業(yè)服務的產業(yè)
2、高時效性、高附加值的相關產業(yè)
3、以休閑、文化、教育為主的產業(yè)
 三節(jié) 臨空經濟發(fā)展階段分析
 一、初創(chuàng)階段分析
 二、成長階段分析
 三、成熟階段分析
 四節(jié) 臨空經濟發(fā)展環(huán)境分析
 一、臨空經濟發(fā)展政策環(huán)境分析
1、《關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀
2、《中國民用航空發(fā)展十二個五年規(guī)劃》解讀
3、《全國民用機場布局規(guī)劃》解讀
 二、臨空經濟發(fā)展經濟環(huán)境分析
 三、臨空經濟發(fā)展社會環(huán)境分析
1、旅游需求的多樣化促進了臨空經濟的發(fā)展
2、商務旅行的出現(xiàn)是臨空經濟發(fā)展的重要動力
3、居民工作地點和居住環(huán)境的變化對臨空經濟有較大需求
 
二章 臨空經濟發(fā)展的國際經驗及啟示
 節(jié) 國際民航發(fā)展概況
 一、國際民航發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、結構調整加強“開源節(jié)流”
2、并購整合唱響行業(yè)“主旋律”
3、移動互聯(lián)網(wǎng)旅客享受“無紙化”飛行
 二、國際民航的發(fā)展趨勢
1、民航行業(yè)從服務競爭升級為科技競爭
2、移動信息技術將重塑民航運輸流程
3、增加配套收入決定選擇渠道
4、傳統(tǒng)GDS將迎來新銷售渠道的挑戰(zhàn)
5、大數(shù)據(jù)挖掘將指引行業(yè)產品創(chuàng)新
 三、國際樞紐機場形成條件與作用
1、國際樞紐機場形成條件
2、國際樞紐機場的作用
 四、國際主要樞紐機場分析
1、國際樞紐機場
2、國際樞紐機場客運量排名
3、國際樞紐機場貨運量排名
 五、國際樞紐機場發(fā)展趨勢
 二節(jié) 國際臨空經濟發(fā)展概況
 一、臨空經濟發(fā)展歷程回顧
1、雛形時期——以香農自由貿易區(qū)建立為標志
2、成長時期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段
3、繁榮時期——綜合功能發(fā)展階段
 二、臨空經濟區(qū)域發(fā)展分析
1、歐美臨空經濟發(fā)展
2、亞洲臨空經濟發(fā)展
 三節(jié) 國際臨空經濟發(fā)展模式分析
 一、國際臨空經濟產業(yè)類型
1、臨空關聯(lián)型
2、臨空附屬型
3、機場服務型
 二、國際臨空經濟發(fā)展類型
1、綜合樞紐導向型
2、航空制造產業(yè)驅動型
3、區(qū)域資源環(huán)境導向型
 三、國際臨空經濟發(fā)展模式
1、航空運輸驅動模式
2、航空制造驅動模式
3、航空物流驅動模式
4、航空關聯(lián)產業(yè)驅動模式
5、通用航空驅動模式
 四、國際臨空經濟開發(fā)模式
1、統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一開發(fā)
2、統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調開發(fā)
3、各自規(guī)劃單開發(fā)
 四節(jié) 國際成熟臨空經濟區(qū)發(fā)展與模式分析
 一、美國丹佛機場
1、美國丹佛機場的發(fā)展
2、空港都市區(qū)發(fā)展模式
3、統(tǒng)一規(guī)劃開發(fā)模式
 二、荷蘭史基浦機場
1、荷蘭史基浦機場的發(fā)展
2、荷蘭史基浦機場的發(fā)展條件
3、機場商業(yè)園區(qū)產業(yè)布局
4、商務型航空城發(fā)展模式
 三、法國戴高樂機場
1、法國戴高樂機場的發(fā)展
2、綜合發(fā)展型航空城發(fā)展模式
 四、德國法蘭克福機場
1、德國法蘭克福機場的發(fā)展
2、德國法蘭克福機場的發(fā)展條件
3、物流與商務并重發(fā)展模式
 五、德國不萊梅機場
1、德國不萊梅機場的發(fā)展
2、綜合發(fā)展模式
 六、愛爾蘭香農機場
1、愛爾蘭香農機場的發(fā)展
2、自由經濟區(qū)發(fā)展模式
3、漸進式開發(fā)模式
 七、英國希思羅機場
1、英國希思羅機場的發(fā)展
2、商務發(fā)展模式
 八、韓國仁川機場
1、韓國仁川機場的發(fā)展
2、韓國仁川機場園區(qū)布局
3、機場民營化發(fā)展模式
 九、中國香港國際機場
1、中國香港國際機場的發(fā)展
2、自我完善，更新式發(fā)展模式
 十、新加坡樟宜機場
1、新加坡樟宜機場的發(fā)展
2、物流產業(yè)經濟發(fā)展模式
 十一、東京成田國際機場
1、成田國際機場簡介
2、成田國際機場發(fā)展歷史
3、成田國際機場建設分析
4、成田國際機場擴張
 十二、日本關西國際臨空城
1、關西國際機場簡介
2、關西國際機場內設施分析
3、日本關西國際機場臨空城規(guī)劃分析
 五節(jié) 國際臨空經濟發(fā)展的經驗與啟示
 一、國際臨空經濟發(fā)展的經驗借鑒
1、便捷的綜合交通網(wǎng)絡是臨空經濟發(fā)展的必要元素
2、機場的服務能力和服務效率是臨空經濟發(fā)展的動力
3、生產性服務業(yè)在臨空經濟區(qū)發(fā)展?jié)摿?br/>4、貿易經濟是樞紐機場臨空經濟發(fā)展的主導樞紐
 二、國際樞紐機場樞紐化進程的經驗借鑒
 
三章 中國臨空經濟發(fā)展基礎分析
 節(jié) 中國民用航空業(yè)務規(guī)模分析
 一、民航業(yè)務總規(guī)模分析
1、2018-2022年民航運輸總周轉量分析
2、國內/國際航線運輸總周轉量分析
 二、民航客運能力分析
1、2018-2022年民航旅客周轉量分析
2、2018-2022年民航旅客運輸量
3、2018-2022年國內/國際航線客運能力分析
4、2018-2022年機場旅客吞吐量及結構分析
 三、民航貨運能力分析
1、2018-2022年民航貨郵周轉量分析
2、2018-2022年民航貨郵運輸量
3、2018-2022年國內/國際航線貨運能力分析
4、2018-2022年機場貨郵吞吐量及結構分析
 二節(jié) 中國民用航空保障能力分析
 一、民用機場分析
1、民用機場發(fā)展現(xiàn)狀
2、民用機場存在問題
3、民用機場規(guī)模
4、民用機場區(qū)域分布結構
5、民用機場運輸能力結構
 二、民用運輸機隊分析
 三、民航保障起降架次分析
 四、民航服務網(wǎng)絡分析
1、民航航線數(shù)量
2、定期航班國內通航城市
 三節(jié) 中國民用航空服務質量分析
 一、民航航空安全分析
 二、民航航班正常率分析
1、平均航班正常率分析
2、航班不正常原因分析
 三、民航航班效率分析
1、民航載運率分析
2、民航客座率分析
3、民航飛機利用率分析
 四節(jié) 中國民用航空投資與運營效益分析
 一、民航固定資產投資分析
1、民航固定資產投資總額分析
2、機場固定資產投資分析
3、空管固定資產投資分析
4、其他固定資產投資
 二、民航運營效益分析
1、2018-2022年民航營業(yè)收入及結構分析
2、2018-2022年民航利潤及結構分析
3、2018-2022年民航營業(yè)利潤率分析
 
四章 中國臨空經濟發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢展望
 節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展概述
 一、中國臨空經濟發(fā)展歷程分析
 二、中國臨空經濟發(fā)展的條件和表現(xiàn)形式
1、臨空經濟發(fā)展需要的條件
2、臨空經濟發(fā)展的表現(xiàn)形式
 三、中國臨空經濟發(fā)展的現(xiàn)狀分析
1、臨空經濟正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起
2、各地高度重視臨空經濟的發(fā)展
3、臨空經濟正在吸引五大產業(yè)
4、各地臨空經濟發(fā)展階段不同
5、臨空經濟發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間
 四、中國臨空經濟發(fā)展產業(yè)效應
1、空港樞紐功能的完善效應
2、區(qū)域產業(yè)的化演進效應
3、城市空間布局的優(yōu)化效應
4、發(fā)展外向型經濟的平臺效應
5、能夠改善城鄉(xiāng)二元結構的就業(yè)效應
 五、中國臨空經濟發(fā)展建議
 二節(jié) 國內外臨空經濟發(fā)展比較分析
 一、區(qū)內產業(yè)臨空指向性相對不足
 二、臨空經濟區(qū)內的科研機構相對不足
 三、對于臨空經濟的可持續(xù)發(fā)展考慮很少
 四、我國的臨空經濟規(guī)劃還需加強
 三節(jié) 中國臨空經濟核心競爭力的形成與構建
 一、中國臨空經濟區(qū)核心競爭力的形成
1、從機場的角度分析
2、從企業(yè)的角度分析
3、從臨空產業(yè)的角度分析
4、從的角度分析
 二、中國臨空經濟區(qū)核心競爭力的構建
1、主導制定臨空經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃
2、優(yōu)選產業(yè)并吸引產業(yè)集聚
3、提高臨空經濟區(qū)的軟、硬環(huán)境水平
4、通過創(chuàng)新提高臨空經濟區(qū)發(fā)展層次
5、協(xié)調好臨空經濟各地區(qū)及部門關系
 四節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展趨勢展望
 一、臨空經濟將進入快速發(fā)展時期
 二、臨空經濟區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結合的綜合交通網(wǎng)絡
 三、臨空產業(yè)將呈現(xiàn)圈層結構的空間布局模式
 四、臨空經濟區(qū)將成為城市實現(xiàn)跨越式發(fā)展的平臺
 五、臨空經濟區(qū)將在區(qū)域經濟一體化中發(fā)揮積極作用
 六、臨空經濟將對欠發(fā)達地區(qū)呈現(xiàn)出顯著的拉動作用
 七、臨空經濟區(qū)將成為產業(yè)鏈的主導環(huán)節(jié)
 
五章 中國臨空經濟發(fā)展模式與案例分析
 節(jié) 從產業(yè)發(fā)展角度分析
 一、多種產業(yè)并進，集群式模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
 二、服務業(yè)主導模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
 三、航空產業(yè)主導模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
 四、高輕產品制造業(yè)主導模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
 二節(jié) 從空間布局角度分析
 一、圈層結構模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
 二、扇形結構模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
 三、“雙核雙圈”結構模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
 四、棒棒糖結構模式
 三節(jié) 從擴展方式角度分析
 一、漸進式發(fā)展模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
 二、跳躍式發(fā)展模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
 三、更新式發(fā)展模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
 四節(jié) 從主導形式角度分析
 一、為主導的發(fā)展模式
 二、機場（企業(yè)）為主導的發(fā)展模式
 三、和機場（企業(yè)）共同主導的發(fā)展模式
 
六章 中國臨空經濟區(qū)運營發(fā)展分析
 節(jié) 北京順義臨空經濟區(qū)
 一、北京順義臨空經濟發(fā)展基礎
 二、北京順義臨空經濟發(fā)展歷程
 三、北京順義臨空經濟區(qū)規(guī)劃情況
 四、北京順義臨空經濟區(qū)產業(yè)
 五、北京順義臨空經濟區(qū)功能布局
 六、北京順義臨空經濟區(qū)發(fā)展成效
 七、北京順義臨空經濟區(qū)發(fā)展存在問題
 二節(jié) 上海虹橋臨空經濟園區(qū)
 一、上海虹橋臨空經濟園區(qū)發(fā)展基礎
 二、上海虹橋臨空經濟園區(qū)規(guī)劃情況
 三、上海虹橋臨空經濟園區(qū)產業(yè)
 四、上海虹橋臨空經濟園區(qū)功能布局
 五、上海虹橋臨空經濟園區(qū)發(fā)展成效
 三節(jié) 武漢臨空經濟區(qū)
 一、武漢臨空經濟區(qū)發(fā)展基礎
 二、武漢臨空經濟區(qū)規(guī)劃情況
 三、武漢臨空經濟區(qū)產業(yè)
 四、武漢臨空經濟區(qū)功能布局
 五、武漢臨空經濟區(qū)建設措施
 六、武漢臨空經濟區(qū)發(fā)展成效
 四節(jié) 鄭州航空港實驗區(qū)
 一、鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展基礎
 二、鄭州航空港實驗區(qū)規(guī)劃情況
 三、鄭州航空港實驗區(qū)產業(yè)
 四、鄭州航空港實驗區(qū)功能布局
 五節(jié) 重慶空港新城
 一、重慶空港新城發(fā)展基礎
 二、重慶空港新城規(guī)劃情況
 三、重慶空港新城產業(yè)
 四、重慶空港新城功能布局
 五、重慶空港新城建設措施
 六、重慶空港新城發(fā)展成效
 六節(jié) 杭州蕭山空港經濟區(qū)
 一、杭州蕭山空港經濟區(qū)發(fā)展基礎
 二、杭州蕭山空港經濟區(qū)規(guī)劃情況
 三、杭州蕭山空港經濟區(qū)產業(yè)
 四、杭州蕭山空港經濟區(qū)功能布局
 五、杭州蕭山空港經濟區(qū)發(fā)展成效
 七節(jié) 昆明空港經濟區(qū)
 一、昆明空港經濟區(qū)發(fā)展基礎
 二、昆明空港經濟區(qū)規(guī)劃情況
 三、昆明空港經濟區(qū)產業(yè)
 四、昆明空港經濟區(qū)功能布局
 五、昆明空港經濟區(qū)發(fā)展成效
 八節(jié) 成都雙流臨空經濟區(qū)
 一、成都雙流臨空經濟區(qū)發(fā)展基礎
 二、成都雙流臨空經濟區(qū)規(guī)劃情況
 三、成都雙流臨空經濟區(qū)產業(yè)
 四、成都雙流臨空經濟區(qū)功能布局
 五、成都雙流臨空經濟區(qū)發(fā)展成效
 九節(jié) 上海浦東國際機場航空城
 一、上海浦東國際機場航空城發(fā)展基礎
 二、上海浦東國際機場航空城規(guī)劃情況
 三、上海浦東國際機場航空城產業(yè)
 四、上海浦東國際機場航空城功能布局
 五、上海浦東國際機場航空城發(fā)展成效
 十節(jié) 廣州花都空港經濟區(qū)
 一、廣州花都空港經濟區(qū)發(fā)展基礎
 二、廣州花都空港經濟區(qū)規(guī)劃情況
 三、廣州花都空港經濟區(qū)產業(yè)
 四、廣州花都空港經濟區(qū)功能布局
 五、廣州花都空港經濟區(qū)發(fā)展成效
 
七章 中國機場與航空公司發(fā)展情況分析
 節(jié) 機場運營情況分析
 一、北京首都國際機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場飛機起降架次
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨物吞吐量
 二、上海虹橋國際機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場飛機起降架次
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨物吞吐量
 三、上海浦東國際機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場飛機起降架次
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨物吞吐量
 四、廣州白云國際機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場飛機起降架次
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨物吞吐量
 五、深圳寶安國際機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場飛機起降架次
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨物吞吐量
 六、成都雙流國際機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場飛機起降架次
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨物吞吐量
 七、昆明長水國際機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場飛機起降架次
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨物吞吐量
 八、西安咸陽國際機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場飛機起降架次
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨物吞吐量
 九、重慶江北國際機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場飛機起降架次
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨物吞吐量
 十、杭州蕭山國際機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場飛機起降架次
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨物吞吐量
 二節(jié) 航空公司運營情況分析
 一、中國南方航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
4、公司財務指標分析
 二、中國東方航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
4、公司財務指標分析
 三、中國國際航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
4、公司財務指標分析
 四、海南航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
4、公司財務指標分析
 五、山東航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
4、公司財務指標分析
 六、深圳航空有限責任公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
4、公司財務指標分析
 七、廈門航空有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
4、公司財務指標分析
 八、四川航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
4、公司財務指標分析
 九、上海吉祥航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
4、公司財務指標分析
 十、春秋航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
4、公司財務指標分析
 
八章 中國臨空經濟區(qū)投融資與招商策略分析
 節(jié) 臨空經濟投資機會剖析
 一、臨空經濟投資機會分析
1、國家政策的支持推動臨空經濟的發(fā)展
2、國內空運市場加快成長
3、民航被賦予戰(zhàn)略性先導產業(yè)新的定位的機遇
4、臨空產業(yè)超常規(guī)劃與蓬勃發(fā)展的機遇
5、中西部航空與相關產業(yè)快速增長正在新的機遇
 二、臨空經濟投資前景分析
 二節(jié) 臨空經濟融資模式創(chuàng)新分析
 一、融資主體分析
1、融資主體
2、非融資主體
 二、主要融資工具分析
1、銀行融資
2、企業(yè)中長期債券
3、BOT融資
4、BT融資
5、PPP融資
6、TOT融資
7、BOO融資
8、資產證券化
9、投資基金
10、融資租賃
 三、臨空基礎設施和公共服務建設融資路徑選擇
1、基礎設施和公共服務投資特點
2、融資路徑選擇
 四、臨空產業(yè)發(fā)展的融資路徑
1、臨空產業(yè)投資特點
2、臨空經濟融資路徑選擇
 五、臨空功能區(qū)建設融資路徑選擇
1、功能區(qū)投資特點
2、功能區(qū)融資路徑選擇
 三節(jié) 臨空經濟區(qū)招商策略
 一、臨空經濟區(qū)招商模式
1、“紅娘式“招商模式
2、媒體式的招商模式
3、“現(xiàn)身說法”式招商模式
4、代理式招商模式
5、代表式招商模式
6、主題式招商模式
7、匹配式招商模式
8、合作式招商模式
9、導向式招商模式
 二、臨空經濟區(qū)招商策略
1、宣傳策略
2、網(wǎng)絡推廣策略
3、推介策略
4、政策制定策略
 三、臨空經濟區(qū)招商案例
1、北京順義臨空經濟區(qū)
2、杭州蕭山空港經濟區(qū)