大部分的公路上面使用的鋪設材料都是瀝青涂料，現在隨著技術的發展，已經出現了更加適應地面情況的環氧煤瀝青涂料，它同時也是一種非常環境保護的材料品質，普通的瀝青在鋪上去之后會要很長一段時間才能夠變成一個比較緊密的狀態，同時也需要使用大型的器械。環氧瀝青漆載前道漆膜表面應無油污、水份、灰塵等。底材溫度須露點3℃以上，當底材溫度低于5℃時漆膜不固化，不宜涂裝。產品在運輸時，應防止雨淋、日光曝曬，避免碰撞，并應符合交通部門的有關規定。應存放在陰涼通風處，防止日光直接照射，并隔絕火源，遠離熱源的庫房內。

環氧煤瀝青漆面漆的組成主要是通過環氧煤瀝青噴涂作為一種基礎，加入了中外公認的氯磺化聚乙烯的橡膠延長了它的壽命，在其中還會添加云母氧化鐵和其他耐腐蝕的填料，其中還有特種的添加劑和活性溶劑這些材料，才組合成了現在看到的產品，是一種材料也是一種受到消費者歡迎的材料。
其環氧煤瀝清漆面漆的特點就因為組成的原因，受到了影響也變成了更加的材料。其中防腐性能的就是歸功于其中的氯磺聚乙烯對環氧煤瀝青發生改性得到的，所以因為這些組成就讓它變得具有吸水率特別低、耐水性能特別好和耐微生物侵蝕能力很強等的材料。

環氧煤瀝青涂料本身也都有著互穿網狀的防腐層的結構，產品一系列的防腐層使其在加工的過程中，表現出了的性能優勢，而且他們能改變傳統的瀝青的性能，在固化后它們的這些性能完全處于一系列的防腐涂層之間，且吸水率相對較低，但是性能也非常的好，還有著的耐生物腐蝕的性能，他們的這些能力都是的，甚至有著更多的看滲透的能力。同時環氧煤瀝青涂料有著較為綜合性的防腐蝕的性能，采用的全都是一些的性能加工制作而成的，它們的涂層的物理機械性能也有所不同，而且各個不同的性能展現出來的一系列的方式也是不一樣的。環氧煤瀝青涂料也有著不一樣的溶劑，溶劑的含量非常的低，一次性成膜施工的道數非常的少，施工的方法或者是和整個涂料全部都是相同的，甚至他們在實際進行使用，或者是加工的過程當中，全部也都有著自己的一些方式。