膜結構車棚的鋼結構拼裝與吊裝
對于鋼結構，可根據構件的長度、重量選用合適的車輛運輸。注意在車輛上的支點要合理，捆扎要牢靠，保障在運輸過程中鋼構件不產生變形，不損壞涂層。
鋼結構運抵現場后，施工安裝順序一般為：分段拼裝→吊裝→安裝其它構件→拆臨時支撐鋼塔架。
對于一些大型的膜結構車棚鋼桁架，吊裝時可利用幾臺汽車式吊車，分別在場內、外把主桁架及主預應力素吊到作業畫上，有支承段的放在砼柱旁，并在業畫上設置若千個支座。然后根據廠內預拼裝情況進行焊接，焊縫質量經檢驗合格后涂油漆，再進行吊裝；
斜柱拼裝后，用臨時備用素固定安裝斜拉桁架素，通過頂升斜柱來拉緊斜拉索，并在素上安裝可調法藍調節斜拉素的松緊。
由于鋼結構安裝誤差的大小直接影響到結構內的預應力分布，嚴重者乃至還影響結構的安全性，所以在安裝支承鋼結構前，應按規范和設計要求對鋼結構基礎的頂畫標高、軸線尺寸做嚴格的復測，并作復測紀錄。

膜結構停車棚特點：
1、膜結構車棚的篷布材質是PVC、PVDF、PTFE聚酯類，而膜材的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。
2、具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使膜結構車棚成為現代化的建筑。
3、除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼亮，回味悠長。
4、建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱

膜結構車棚所用膜材料由基布和涂層兩部分組成，膜結構具有強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但價格便宜，容易加工制作，色彩豐富，抗折疊性能好等等特點，為大家簡述的是膜結構車棚的加工制作過程。
1、膜結構車棚膜單元的包裝方式，根據工程膜材的特性、特點確定，并采取措施確保膜單元與運輸工具間，不發生相對移動和撞擊。
2、膜材加工制作應嚴格按照設計圖紙和工藝文件的規定進行。膜材裁剪、熱合等制作過程應采用設備，相關的計量儀器應經計量標定合格。
3、膜結構車棚工程使用同一批號的膜材，膜材表面應無針孔，無明顯褶皺和明顯污漬，不應出現斷絲、裂縫和破損等，色澤應無明顯差異。
4、加工制作場地應平整，加工環境應滿足一定的溫、濕度要求，承放膜材的工作平臺應干燥無污物，整個加工制作過程應保持膜材清潔。

電動汽車使用越來越廣泛，充電樁也是電動汽車的“加油站”，為了更好的保護充電樁，各種充電樁停車雨棚也隨之搭建。一.結構優勢：膜材料色彩豐富，而且張拉力很大，充電樁膜結構車棚可以實現造型的靈活多變。膜結構充電樁棚結構設計是根據當地的風載荷載等進行結構設計，保障的使用性。
二.功能優勢：膜材料表面經過的涂層處理，能隔熱、防曬、抗紫外線及防靜電，膜結構充電樁棚它的防火等級能夠達到B1級，4500N以上的抗壓強度，能夠抵御10級臺風。
三.價格優勢：膜結構充電樁車棚使用壽命長達15年以上更經濟。膜材料高自潔性，節約維護成本。

膜結構車棚形狀各異，更是一道風景線。
膜結構車棚，膜結構充電樁雨棚是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。

膜結構車棚其特點如下：
【1】損耗低：膜結構的自重比傳統建筑結構損耗少得多。
【2】造型多樣：多變的支撐結構和柔性膜材可以使膜結構的造型多樣化，配上豐富的色彩，可創造出更自由的建筑形體和更豐富的建筑語言。
【3】：勃發膜結構在風荷載和雪荷載的作用下可以產生很大的位移而不發生性變形； 在地震等水平荷載作用下也能保持很好的穩定性。
【4】防火：如今廣泛使用的膜材能很好的滿足對于防火的要求，具有的不燃/難燃和耐溫性能，達到法國，德國，美國加州，以及等國際標準。
【5】自潔性：經過表面處理的PVC膜材具有良好的自潔性能，雨水會在其表面聚成水珠流下，使膜材表面得到自然的清洗。
【6】經濟性：膜材的透光性能可以為建筑物提供所需的亮度，達到節能的效果。膜建筑奇特的造型和夜景效果有明顯的“建筑可識性”和商業效應。膜結構原料比常規建筑成本低，因此造價比普通建筑低。
【7】工期短：膜結構的所有加工和制作均在工廠內完成，可減少現場施工時間，避免出現施工交叉，相對傳統建筑工程工期較短。