閘瓦總成安裝前準備工作
1. 工具與材料準備
安裝前需備齊以下工具：扭矩扳手（量程300-500N·m）、閘瓦間隙調整器、游標卡尺、塞尺、撬棍、拆卸工具等。材料方面需準備符合TB/T 2403-2010標準的新閘瓦（厚度不小于45mm）、閘瓦插銷及配套開口銷。
2. 安全檢查
確認車輛處于無風壓狀態，手動緩解制動缸壓力。使用止輪器固定車輪，設置防護信號。檢查閘瓦托吊桿有無裂紋變形，測量現有閘瓦剩余厚度，磨損超過限度（客車18mm，貨車25mm）更換。

閘瓦總成是對汽車或鐵路車輛制動系統中的關鍵部件，通過與車輪接觸產生摩擦力來實現制動效果。它通常由金屬或復合材料制成，包含制動片、固定裝置和調節機構，能夠承受高溫和高壓以確保安全的減速和停車。閘瓦總成直接關系到行車安全和制動性能，需定期檢查和維護。

閘瓦總成是鐵路車輛制動系統中的關鍵部件，其安裝質量直接影響列車運行安全。本文將詳細介紹閘瓦總成的規范安裝流程、注意事項及常見問題處理，幫助技術人員掌握標準化作業方法。

閘瓦總成標準安裝流程
1. 舊閘瓦拆卸
（1）用工具拔出閘瓦插銷開口銷
（2）錘擊插銷端部使其松動后取出
（3）向下傾斜15°角緩慢取出舊閘瓦，避免損傷閘瓦托
（4）清理閘瓦托接觸面銹蝕和異物
2. 新閘瓦安裝
（1）將新閘瓦與閘瓦托接觸面涂抹二硫化鉬潤滑脂
（2）保持閘瓦與車輪踏面平行狀態裝入
（3）插入閘瓦插銷時注意方向標記（箭頭指向車輪）
（4）安裝新開口銷并掰開60°防脫
3. 間隙調整
（1）使用塞尺測量閘瓦與車輪踏面間隙，標準值為5-10mm
（2）通過調整閘瓦托吊桿螺栓實現：順時針旋轉減小間隙，逆時針增大
（3）同一制動梁兩側閘瓦間隙差不得超過2mm
閘瓦總成質量驗收標準
1. 靜態檢查
（1）閘瓦插銷防脫裝置完好
（2）各緊固件無松動
（3）閘瓦無裂紋、掉塊現象
（4）閘瓦厚度差≤3mm
2. 動態測試
（1）低速試車（5km/h）檢查制動火花情況
（2）緊急制動測試時閘瓦應同時接觸車輪
（3）制動后測量閘瓦溫升不超過120℃
閘瓦總成附加裝置：
手動釋放裝置
釋放（開閘）限位開關，可實現制動器是否正常釋放的信號顯示。制動襯墊磨損自動補償裝置，可實現襯墊磨損時瓦塊退距和制動力矩的無級自動補償。襯墊磨損極限限位開關，可實現制動襯墊磨損到極的信號顯示（注意：應用于須帶自動補償裝置的制動器）。采用帶下降延時閥的推動器驅動，可實現制動器的延時閉合。