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常用的SOF估計方法可以分為基于電池MAP圖的方法和基于電池模型的動態方法兩大類。剩余能量(RE)或能量狀態(SOE)估計RE或SOE是電動汽車剩余里程估計的基礎，與百分數的SOE相比，RE在實際的車輛續駛里程估計中的應用更為直觀。電池剩余能量(RE)示意是一種適用于動態工況的電池剩余放電能量預測方法EPM。電池剩余放電能量預測方法(EPM)結構，故障診斷及安全狀態(SOS)估計故障診斷是電池安全的必要技術之一。
