車載攝像頭選購方法：
招：詢問感光芯片，也是攝像頭用的芯片方案。
一般市場上的感光芯片可以分為：CCD（電荷耦合）和CMOS（金屬氧化物）兩種。種的優點是成像層次好，清晰度及色彩還原系數高，經常應用在次數碼攝像機、數碼照相機中，缺點是價格比較昂貴，功耗較大，芯片體積較大。后者缺點正好和前者互普，價格相對低廉，功耗也較小，芯片體積也較小。隨著CMOS技術的迅猛發展，CMOS圖像表現的效果越來越好，有些白天已超CCD效果，甚至目前有些相機也采用CMOS感光芯片了。CCD傳感器在靈敏度、分辨率、噪聲控制等方面要略優于CMOS傳感器，而CMOS傳感器則具有低成本、低功耗、以及高整合度的特點。不過，隨著CCD與CMOS傳感器技術的進步，兩者的差異已是微乎其微了。因此在選擇攝像頭的時候，不要苛求攝像頭是否使用了CCD圖像傳感器。而且現在有些CMOS攝像頭也加入影像光源自動增益補強、自動亮度調節、白平衡控制、飽和度對比度自動調節等等影像控制技術，完全可以與CCD攝像頭相媲美的效果。
第二招：了解攝像頭的材料和鏡片的數量。
攝像頭鏡頭一般是由玻璃鏡片和塑料鏡片兩種材料組成，塑料鏡頭非常便宜，但成像效果明顯劣于玻璃；質量好一點的攝像頭都采用4層玻璃（全玻）的鏡頭（簡稱4G），更有5G的鏡頭。

車載攝像頭注意事項
1、雖然車主安裝了車載攝像頭，但是也不能完全依賴倒車后視系統倒車,而只能將其視為一種倒車的工具。
2、車主在安裝時，一定要確定車載顯示器正確連接,如果顯示器沒有提供AV輸入接口，找到相應的視頻線或加裝視頻切換裝置，以便后視圖像正常顯示。
3、不要輕易將車載電器電源直接連接車載電瓶電源，以免造成電源不穩定。
溫馨提示：以上是車載攝像頭安裝方法了，車主在自己安裝時一定要注意安裝步驟，自己的合法利益。

車載攝像頭
1、總體比較
汽車車載攝像頭CCD芯片的優點：感光靈敏度高,噪音小,信噪比大。缺點：生產工藝復雜,成本高,功耗大.汽車車載攝像頭CMOS芯片的優點是線路集成度高(將ADC與訊號處理器同步整合,可以大幅度縮小體積),功耗小,成本低.缺點：噪音比較大,靈敏度相對較低,對成像環境的光源要求高。
2、成像效果
在相同像素下汽車攝像頭CCD的成像往往通透性,明銳度都很好,色彩還原,曝光可以基本正確CMOS的汽車攝像頭產品往往通透性一般,對實物的色彩還原能力偏弱,曝光度也都不太好.在采用CMOS為感光元器的汽車車載攝像頭產品中,通過采用影像光源自動增益補強技術,自動亮度,白平衡控制技術,色飽和度,對比度,邊緣增強以及伽瑪矯正等的影像控制技術,完全可以達到與CCD汽車攝像頭想媲美的效果。
3、功耗比較
CCD芯片的汽車攝像頭功耗比較高,為使電荷傳輸順暢,噪音降低,需要高壓差改善傳輸效果;另外由于CCD無法ADC和訊號處理器,導致需要更多的使用電源。
CMOS芯片的汽車攝像頭功耗比較低,不到CCD的三分之一,CMOS影像傳感器將每一畫素的電荷轉換成電壓,讀取前將其放大,利用3.3V的電源可以驅動。

攝像頭測試照明箱用途：
給攝像頭測試提供一個的照源，滿足具有光照均勻度高、測試距離可調、光源色溫可切換和照度連續可調節等要求。
燈箱性能
1.燈箱內提供D65光源，另配置F燈、TL84兩種備用光源
2.采用微電腦控制每組光源間快速切換。
3.超時計時功能,分開記錄每組光源的使用時間
4.燈箱光源的背景顏色為吸光型中灰色,使用時避免外界光線照射箱體內部色板安裝區域。
5.照度可調，均勻度高，測試距離可根據實際需要調試。
6.燈管的壽命周期主要由累積使用時間和開啟次數決定。當燈管出現老化、發光不穩定、兩頭發黑等現象時，請及時更換，否則會影響效果。

攝像頭測試反射方案：
1.臺式攝像頭測試用燈箱提供標準光源環境，
2.分辨率測試卡測試攝像頭分辨率/清晰度，
3.kodak灰階卡測試圖像噪聲，動態范圍，
4.24色卡測試圖像色彩還原性，噪聲等，
5.18%標準灰卡，用來校準色溫/白平衡，
6.膚色卡用來測試人像的皮膚色彩重現性。

車載攝像頭性能
什么樣的車載攝像頭好呢？可以從以下幾個方面來考查車載攝像頭的性能：
一、芯片
CCD和CMOS芯片是組成倒車攝像頭的重要組成部分，根據元件不同可分為CCD和CMOS。CMOS主要應用于較低影像品質的產品中，它的優點是制造成本、功耗較CCD低，缺點是CMOS攝像頭對光源的要求較高；CCD，是應用在攝影、攝像方面的技術元件還附帶有視頻捕捉卡。CCD和CMOS在技術上和性能差距很大，一般來說，CCD效果要好，但價格也貴些，建議在不考慮費用的前提下選擇CCD的攝像頭。
二、清晰度
清晰度是衡量攝像頭的重要指標之一。一般來說，清晰度高的產品其圖像的品質會越好，清晰度在420線的產品已經成為倒車攝像頭的主品，380線的如果調試的好也可以選擇。還有更好的芯片480線，600線、700線等 但根據各個攝像頭的芯片等級不同，感光元件的不同，包括調試技師的水平，同一芯片同一等級的產品可能呈現出來的品質效果都會各不相同，還有要看使用什么樣的鏡頭，好的材料做成的鏡頭，圖像呈現效果會好很多，相反的，清晰度高的產品夜視效果都會打些折扣。
三、夜視
夜視效果跟產品的清晰度有關，清晰度越高的產品夜視效果都會不太好，這個是因為芯片本身的原因，但是好質量的產品都有夜視功能，而且不會影像物體呈像效果，雖說色彩會差些，但是清楚不成問題。如果有紅外夜視補光或者LED白光補光，晚上夜視更清晰可見
車載攝像頭夜視效果圖像
車載攝像頭夜視效果圖像
四、防水
倒車攝像頭的產品基本上都具備防水功能
總結一下：選擇倒車攝像頭從上述幾個方面考慮，主要的是要看、要比較影像的實際效果。
五、專車倒車攝像頭
很多車已經生產出的專車的倒車攝像頭可配五百多款車型使用，選擇時一定要先選擇自己車型的倒車攝像頭，如果沒有，再選擇通用的倒車攝像頭。
六、通用攝像頭。
一般通用攝像頭有18.5mm打頭，小蝴蝶攝像頭，架攝像頭，28mm打頭，大巴攝像頭和其它攝像頭等等 ，比如車載員的LED夜視彩色的攝像頭。

車載攝像頭模塊的特規格主要有四點
（1）能夠抑制低照度攝影時的噪聲，特別是對車輛后方與側面進行攝影的模塊，要求即使是在晚上，也能很容易地捕捉到影像。
（2）車載攝像頭模塊的另外一個特點是水平視角擴大為25°~135°。手機中攝像頭模塊的水平視角大多為55°左右。要實現廣角以及影像周邊部位的高解析度，至少使用5個左右的鏡頭。
（3）車載攝像頭模塊的機身是用鋁合金壓鑄而成的，材料費較高。車載攝頭模塊不使用樹脂而使用鋁合金壓鑄品，是為了可靠性，主要包括以下三個理由：散熱性好；將機身做為接地層可抑制電磁干擾；形狀的熱穩定性好。
（4）車載攝像頭模組機械強度和耐高溫性是其中決定性的標準。這些模塊將采用封裝，使相機兼具所需的強韌性和抗滲透。因用于主動駕駛系統的攝像頭是關乎行車的組件，它們還能在供電系統暫時斷電時可靠工作。
由于車載攝像頭對于穩定性以及規格的要求，因此對模組和封裝要求較高，除了工藝與技術門檻較高外，車載攝像頭進入前裝市場的周期要比其他種類攝像頭長上許多。

夏普公司早推出了攝像手機，使內置攝像頭的手機受到了廣泛應用，手機攝像頭行業也隨之得到了良好的發展，各類手機攝像頭生產廠商如雨后春筍般出現，手機攝像頭的類型越來越豐富，手機的攝像功能成為手機用戶關注的。

規格參數
像素
攝像頭主要衡量的參數。分辨率（像素）分辨率是我們熟悉的參數之一了。分辨率主要由圖像傳感器決定，分辨率越高，圖像就越細膩，效果也越好，但圖像所占存儲空間更大。通常所說的攝像頭像素是拍照模式下的大像素，攝影（拍視頻）時的像素通常會比較小，例如N97攝像頭有500W像素，但攝影模式下的大分辨率只有640 x480。