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車(chē)輪均采用12R22.5規(guī)格真空胎，而且前鋁合金后土樓輪輞的設(shè)計(jì)有利于降低車(chē)輛自重，搭配比鼓式制動(dòng)更輕、更安全的楔式制動(dòng)器，車(chē)輛制動(dòng)效率更高，車(chē)體也更輕靈。
這款車(chē)型搭載了大功率為460馬力的解放動(dòng)力，排量為11L，大扭矩高達(dá)2200N·m，自重輕、性能好、節(jié)油性。
與之匹配的是一款解放12擋全鋁殼變速器，能夠滿足重卡市場(chǎng)輕量化、大扭矩、命的用車(chē)需求。副箱帶同步器，換擋更加順暢。
解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋達(dá)到中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。解放自主開(kāi)發(fā)研制的J6駕駛室內(nèi)在安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)合達(dá)到水平。2007年解放將率先投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標(biāo)準(zhǔn)版和4x2、6x4經(jīng)濟(jì)版、6x4版。
作為國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)，一汽解放的優(yōu)勢(shì)主要在牽引車(chē)市場(chǎng)，特別是牽引車(chē)2010年火爆，賺得盆滿缽溢，甚至一度產(chǎn)能告急。然而，如何進(jìn)一步完善產(chǎn)品線，使一汽解放產(chǎn)品從牽引車(chē)“一枝秀”逐步發(fā)展到牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)等在各自細(xì)分市場(chǎng)“全面開(kāi)花”，是一汽解放尋求突破的著力點(diǎn)。一汽解放推出的新一代產(chǎn)品——解放J6自卸車(chē)憑借高出勤率、強(qiáng)勁動(dòng)力、可靠穩(wěn)定、油耗低等競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)，特別適合國(guó)內(nèi)復(fù)雜惡劣的礦山工況條件，自投放市場(chǎng)以來(lái)獲得廣大自卸車(chē)用戶的信任。
解放J6從第1輛到第6萬(wàn)輛，在短暫的時(shí)間里，通過(guò)階段性的市場(chǎng)投放及戰(zhàn)略性的資源配置，一直保持著的市場(chǎng)表現(xiàn)，屢創(chuàng)奇跡。6萬(wàn)輛J6，不僅是解放歷史上新的突破，同時(shí)也創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)的驕人業(yè)績(jī)。
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