廠家【153*7341*4170】廊坊鐵路路基水泥護欄廠家1.8m高鐵混凝土柵欄埋設要

廊坊鐵路路基水泥護欄廠家1.8m高鐵混凝土柵欄埋設要

為行車安全，在鐵路客運專線橋下按照要求設有安全防護柵欄，安全防護柵欄采用防護鋼筋混凝土立柱刺繩防護柵欄，防護鋼筋混凝土立柱高度1.5m，結構尺寸為0.12m×0.12m×2.25m，為防止刺繩脫落造成行車事故，在防護鋼筋混凝土立柱外側面（背離鐵路的標有“禁止入內” 字樣的側面）設有預埋掛鉤對刺繩進行綁固，制作防護鋼筋混凝土立柱的模板采用帶有“禁止入內”字樣的定型塑料模板，因帶有字樣一側為直接振搗面，普通振動平臺無法滿足預埋掛鉤安裝的要求。

為解決以上問題，項目提出自行研制一種振搗裝置，以立柱工廠化預制及施工質量。

3  立柱預制振搗平臺介紹

該裝置包括用于支撐振動平臺的支撐座、振動電機和振動平臺;振動平臺包括振動承接板，振動傳輸支架和模具振動傳輸板，振動承接板水平固定于支撐座的頂部，振動承接板的底部設有用于對振動承接板產生振動的振動電機，振動承接板的上方由下至上依次固定連接振動傳輸支架和模具振動傳輸板，模具振動傳輸板設有與立柱模具預埋件預留孔相適配的預埋件插入孔，振動傳輸支架設有與預埋件長度相適配的預埋件預留空間;振動傳輸支架和模具振動傳輸板設有便于使叉車的貨叉插入的貨叉通道。

模具振動傳輸板的預埋件插入孔底部豎向固定連接定位套管，定位套管嵌于振動傳輸支架內，定位套管的內腔為預埋件預留空間，定位套管的直徑為8mm～12mm。

振動平臺中的振動傳輸支架由5cm×5cm方管平行排列組成，預埋件預留空間及貨叉通道均位于相鄰方管之間的空隙部位。

支撐座包括上下平行設置的一對矩形支架，上下兩個矩形支架通過豎向彈簧彈性連接，上下兩個矩形支架均采用16#槽鋼焊接組成。

振動承接板和模具振動傳輸板的厚度均為8mm～12mm。

4  振搗平臺使用方法

如圖1所示，將一組（五個）高鐵防護柵欄立柱塑料模具6置于模具振動傳輸板3-3上，模具6下的預埋件預留孔與模具振動傳輸板3-3的預埋件插入孔相對應，預埋件（鋼筋）的一端通過模具6下的預埋件預留孔插入定位套管3-4，另一端掛鉤直接與立柱主筋綁扎連接，之后在模具6內澆筑混凝土開始振搗施工作業，施工完畢后，通過叉車將其運離。