鈷綠適用于外墻涂料,氟碳涂料,建筑涂料,工程機(jī)械涂料,航空及船舶涂料,汽車涂料,偽裝涂料,卷鋼涂料,道路標(biāo)志涂料,巖體壁畫涂料,繪畫涂料；粉末涂料,油性涂料,水性涂料；耐曬涂料，耐候涂料，抗紫外線涂料，耐高溫涂料等;
另外，鈷綠具有高的紅外反射率，很適合用于軍事偽裝涂料。
鈷綠還可用一般塑料,工程塑料,特種塑料,色母粒等;
鈷綠也可以用于彩色玻璃,日用搪瓷,建材陶瓷(釉上,釉下),彩色油墨,彩色砂石等領(lǐng)域.
另外鈷綠顏料經(jīng)SGS檢測，完全符合歐盟ROHS標(biāo)準(zhǔn)、歐盟EN71-3標(biāo)準(zhǔn)，美國ASTM F963標(biāo)準(zhǔn)和日本SONY標(biāo)準(zhǔn)，可應(yīng)用于對環(huán)保性能有要求較高的領(lǐng)域，如食品包裝容器，兒童玩具，生活餐具等

隨著染色工藝技術(shù)的不斷提高和發(fā)展，我國古代染出的紡織品顏色也不斷地豐富。有人曾對吐魯番出土的唐代絲織物作過色譜分析，共有24種顏色，其中紅色的有銀紅、水紅、猩紅、絳紅、絳紫；黃色有鵝黃、菊黃、杏黃、金黃、土黃、茶褐；青、藍(lán)色有蛋青、天青、翠藍(lán)、寶藍(lán)、赤青、藏青；綠色有胡綠、豆綠、葉綠、果綠、墨綠等。
近幾年節(jié)能減排成為了我國工業(yè)發(fā)展的一個趨勢，對于污染較大的印染行業(yè)面臨著國家一些列政策限制。2010年國家發(fā)布政策，淘汰行業(yè)落后產(chǎn)能，一些小作坊式的企業(yè)必將面臨整合。另一方面，棉花、羊毛等原材料價(jià)格的上漲，也讓行業(yè)倍感壓力。更多的挑戰(zhàn)將促使行業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級，集中度將會提升。
我國印染行業(yè)的發(fā)展得到和紡織業(yè)界的高度重視。近幾年，國家把印染行業(yè)的技術(shù)改造列入紡織行業(yè)支持的行業(yè)之一，同時(shí)在技術(shù)開發(fā)和科技攻關(guān)方面也給予了相應(yīng)政策支持，使我國印染行業(yè)在質(zhì)量、品種、效益等方面得到很大改善，整體競爭力有所提高。
中國印染行業(yè)發(fā)展較快，加工能力世界，已是紡織印染生產(chǎn)大國。但生產(chǎn)能力和經(jīng)濟(jì)效益的提高不同步。主要印染大類產(chǎn)品出口的平均單價(jià)比同期進(jìn)口單價(jià)低，說明中國印染產(chǎn)品檔次較低，附加值不高；企業(yè)普遍看重的是色彩以及產(chǎn)品功能的開發(fā)，卻忽略了印染對于自然環(huán)境和社會的影響；印染企業(yè)大多以來料來樣加工為主，在工藝技術(shù)、品種開發(fā)和經(jīng)營管理上多處于模仿追隨，自主的品牌較少，研發(fā)創(chuàng)新能力差；染整設(shè)備工藝參數(shù)在線檢測、在線控制技術(shù)，開發(fā)新設(shè)備，制造精度和配套件，節(jié)能、環(huán)保，售后服務(wù)等方面都落后于國外水平。

從20世紀(jì)80年代開始，我國的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機(jī)，國外的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收，中國的造船工業(yè)開始了騰飛。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了的推動作用。在船舶漆方面，國外各種新型油漆不斷得到應(yīng)用，國內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務(wù)等方面有的長進(jìn)。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達(dá)到或接近國外水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界造船國家相比還有一定的差距。