萊蕪可移動(dòng)發(fā)電機(jī)組租賃-100KW發(fā)電機(jī)出租全國供電
發(fā)電機(jī)出租注意事項(xiàng)
尋找和處理單相接地故障時(shí)，應(yīng)作好安全措施，人身安全。當(dāng)設(shè)備發(fā)生接地時(shí)，室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)4m以內(nèi)，室外不得接近故障點(diǎn)8m以內(nèi)，進(jìn)入上述范圍的工作人員穿絕緣靴，戴絕緣手套，使用工具。
為了減小停電的范圍和負(fù)面影響，在尋找單相接地故障時(shí)，應(yīng)先試?yán)€路長、分支多、歷次故障多和負(fù)荷輕以及用電性質(zhì)次要的線路，然后試?yán)€路短、負(fù)荷重、分支少、用點(diǎn)性質(zhì)重要的線路。雙電源用戶可先倒換電源再試?yán)€路應(yīng)通知。若有關(guān)人員匯報(bào)某條線路上有故障跡象時(shí)，可先試?yán)@條線路。
若電壓互感器高壓熔斷件熔斷，不得用普通熔斷件代替。用額定電流為0.5A裝填有石英砂的瓷管熔斷器，這種熔斷器有良好的滅弧性能和較大的斷流容量，具有限制短路電流的作用。
發(fā)電機(jī)供油量調(diào)節(jié)注意事項(xiàng)
在進(jìn)行供油量的調(diào)整時(shí)，應(yīng)確保油量不得標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因?yàn)檎{(diào)整是在低速下進(jìn)行的，考慮到漏油等諸多因素的影響，此時(shí)允許有較大的不均勻度（30%），但高速時(shí)受節(jié)流作用等因素的影響，其允許不均勻度較小（3%）。如果在低速時(shí)的油量標(biāo)準(zhǔn)供油量，那么高速油量可能會(huì)有較大變化，甚至超過額定供油量。
如果在同一發(fā)動(dòng)機(jī)上供油量與供油量相差較大，不要急于調(diào)整，可先將兩分泵的出油閥對調(diào)安裝，進(jìn)行檢查比較，這樣做有時(shí)也可以改變供油量。若對調(diào)后沒有改變供油量，則需對兩分泵逐一進(jìn)行調(diào)整。


發(fā)電機(jī)組在使用的中有些操作是禁止發(fā)生的,這些操作的出現(xiàn)將會(huì)直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
1、柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各副表面供油不足, lo7h85263415異常磨損或。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中要機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
2、帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使膨脹卡死在缸套內(nèi)。另- -方面,柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
3、柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40°C以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一 段里程,直到油溫正常、供油充分后,可轉(zhuǎn)為證常行駛。
4、柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門
若猛轟油門,則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些面因產(chǎn)生干而磨損。另外,轟油門時(shí)、連桿和曲軸受理力變化大,引起撞擊,易損壞機(jī)件。
5、在冷卻水不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、組件及氣門 ]等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒,使噴油器工作失常,化不良,積炭增多。

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