焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，采用兩層鋼板時，應(yīng)沿梁長設(shè)置外鋼板，并在設(shè)計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。起重機桁架和制動桁架不適用于支撐夾具或剛性材料耙和類似起重機結(jié)構(gòu)。

一般情況下，行車梁的標(biāo)準(zhǔn)高度即為起重行車的起升高度，當(dāng)人們咨詢行車的起升高度時，通常會被告知：起重行車的起升高度即地面到行車梁底部且減去吊裝鎖具或者電動葫蘆的高度，就是起重行車可用的起升高度。然而，從嚴(yán)格意義上來說，行車梁的標(biāo)準(zhǔn)高度又指的是按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的起重機起升高度，也就是我們常說的“國標(biāo)”。

行車因為軌道只能有垂直受力（且變化）否則脫軌，所以行車梁是強剛性的，（空載滿載都)不能對行車輪產(chǎn)生橫向力，剛性結(jié)構(gòu)整體就比弱剛性，柔性的更粗壯，行車梁主體要這么粗，才能載荷（吊鉤）在梁正中間，這樣的極限工況梁整體彎曲度和伸長量幾乎不得出現(xiàn)。