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動力電池的回收利用主要包括兩種方法，即報廢拆解與梯次利用。目前政策引導是鼓勵先梯次利用、再拆解回收，以充分發揮廢舊電池的經濟效益。但受制于電池均一性和成本影響，目前梯次利用的量比較小。數據顯示，2017年，全國報廢拆解和梯次利用的鋰電池（含數碼鋰電）共8.3萬噸，其中電池拆解占比高達95%。

動力電池的拆解回收目前主要集中在對正極材料的回收上，回收方法有干法回收、濕法回收和生物回收技術。 干法回收主要是指使用機械分選法和高溫熱解法直接實現各類電池材料或者有價金屬的回收，但是確定也比較明顯，容易造成二次污染而且能耗高，不符合國家節能減排的環保政策。 濕法冶金方法是對鋰電池進行破碎分選一溶解浸出一分離回收的處理過程。這一方法的優勢就是產品純度高，化學反應選擇多，對操作和設備要求低，但是缺點是反應速度慢，工藝復雜、成本偏高。

梯次利用的定義是指某一個已經使用過的產品已經達到原生設計壽命，再通過其他方法使其功能全部或部分恢復的繼續使用過程，該過程屬于基本同級或降級應用的方式。“梯次利用”與“梯度利用、階梯利用、降級使用”在概念上是基本一致的，但不能視為翻新使用。

碳達峰碳中和政策的推行，將引起新能源汽車的快速發展，導致大量廢舊鋰電池產生。廢舊鋰電池回收處理問題是急切需要解決和完善的之一。新能源汽車廢舊電池經梯次利用，可實現電池循環利用率。利用物理機械法，對廢舊的鋰電池進行回收、放電、拆解、處理、再制造，減少其對環境造成的污染，實現資源的可循環利用和可持續性發展。廢舊鋰電池中富集了大量鈷（Co）、銅（Cu）、鋰（Li）、鋁(AI）、鐵（Fe）等貴重金屬資源短缺的現狀，可以緩解目前資源短，鋰電池回收合理的電池回收技術有利于鋰電池的可持續發展。鋰電池的回收處理可以減少其對環境造成的污染，是推行綠色環保方式，實現資源可循環利用的途徑之一。東莞盈順新能源科技有限公司回收梯次利用汽車動力鋰電池）大量采購新能源汽車底盤電池，各種鋰電池，鋰電池模組， 公司本著綠色環保的基本原則，借助設備，雄厚技術力量和科學管理為中國鋰電池回收使也貢獻者自己的力量。

動力電池電量衰減至80％之后就無法滿足為新能源汽車提供動力，而不得不面臨淘汰。如果電池在還擁有80％的電量和幾千次循環壽命的情況下就直接報廢回收，就會存在很大的資源浪費，如何發揮出退役動力電池的價值就會成為各方的關注焦點，這種行為也被企業視作降本增效的有效措施，甚至成為一些企業的新興業務，以增加收益。據研究結果表明,電動汽車退役鋰離子動力電池可利用率達到60%,梯次利用價值.動力電池回收從汽車行業發布了生產者責任延伸制以后才真正得到開展，過去我們傳統汽車行業，在回收這塊做的并不好，所以電動汽車從一開始就吸取了經驗，東莞盈順新能源科技有限公司明確電池怎么處理、怎么回收，這里面涉及的問題包括回收再利用、材料的處理、淘汰制度等，隨著回收的體量的增加，這些問題就愈發。鋰動力電池梯次利用一直被認為是新能源汽車鋰動力電池退役后的主要去處，但是，也有人從安全性和經濟性層面考慮，認為鋰動力電池梯次利用就是一個“偽命題”。但是，隨著我國鋰動力電池退役潮的臨近，以及相關規范的連續公布，鋰動力電池的梯次利用將在退役鋰動力電池規劃和政策方面取得更多支撐，梯次利用勢在必行。。東莞盈順新能源電池科技有限公司全國各地上門回收廢舊鋰電池、新能源汽車電池模組、電動車電池、汽車底盤電池.正負極片工廠庫存品，零中間商一手回收。歡迎各單位企業有鋰電池相關業務可以來電咨詢，介紹茶水豐厚