景觀亮化工程設計的誤區：
　　1、設計華而不實的景觀亮化工程，與當地地理環境和整體風貌不協調。
　　2、規劃城市亮化面積過大、數量過多，建超大體量的假山跌瀑、人造水系等景觀亮化工程，浪費大量資源能源，超出當地經濟社會發展水平和財政承受能力。
　　3、每到節假日就張燈結彩的布置景觀亮化，節后又恢復到平淡，沒有將景觀亮化工程做到日常化。
　　4、一個完整的亮化工程應該是有著春夏秋冬季節之變化，而不是只在幾個重要節日才出現。
　　5、喜歡燈光美，就盲目把滿街的建筑通通亮化，導致光色過高，破壞景觀原有的視覺效果，失去了夜晚的朦朧美。

景觀亮化工程的設計步驟有哪些？主要被劃分為三個階段，分別是計劃規劃、初步規劃和施工圖規劃，其中計劃規劃中需要將亮化主題、藝術構思、亮化、亮化方法等都考慮進去。初步規劃就是歸納各項原始資料通過比較，斷定電源、照度、布燈計劃、配電方法等，施工圖規劃中制作施工圖，依據施工圖編制預算、組織設備資料和非標準設備的定貨加工、進行施工和裝置。

高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場并進行空中作業的車輛。
我國高空作業車行業具有以下行業特點：
1、多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有性強、個性化要求、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小；
2、產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高；
3、適合化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。國際高空作業車領域， 強的生產企業均為高空作業車及相關車輛的化生產企業；
4、行業進入門檻高。由于汽車歸屬于汽車產業，我國對汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定；
5、季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受國家行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%；