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里程累積與監(jiān)控：自動記錄并累積測試?yán)锍蹋瑫r實時監(jiān)控平衡車車輪、電機(jī)、電池等關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀態(tài)和性能變化。
負(fù)重測試
目的：測試輪車在不同負(fù)重條件下的承載能力和穩(wěn)定性。
測試方法：
在輪車上逐漸增加負(fù)載，直至達(dá)到其額定載重或設(shè)計極限。
在每個負(fù)載級別下，測試輪車的行駛穩(wěn)定性、制動性能以及動力響應(yīng)。
評估輪車在不同負(fù)載下的承載能力，包括大載重量、負(fù)載分布對穩(wěn)定性的影響以及負(fù)載變化時的動態(tài)響應(yīng)。
爬坡速度測試
目的：測試輪車在爬坡過程中的速度性能。
測試方法：
選擇一定坡度的坡道，并設(shè)置起點(diǎn)和終點(diǎn)。
啟動輪車，以大速度開始爬坡，并記錄從起點(diǎn)到終點(diǎn)的時間。
通過計算得出輪車的平均爬坡速度，并評估其在不同坡度下的速度性能。
滾筒的直徑400mm對于模擬真實路面條件至關(guān)重要。較大的滾筒直徑可以提供更平滑的滾動表面，減少因滾筒本身引起的振動和干擾。這有助于更準(zhǔn)確地評估輪車的性能。
試驗機(jī)可能配備有可調(diào)節(jié)的障礙物系統(tǒng)，用于模擬路面上的小凸起或不平整。障礙物高度設(shè)置為3mm，可以評估輪車在遇到微小障礙時的通過性和穩(wěn)定性。
測試距離范圍1-99999999km，允許用戶根據(jù)需要進(jìn)行長時間的耐久性測試。雖然在實際應(yīng)用中很少會進(jìn)行數(shù)百萬公里的測試，但這個范圍確保了試驗機(jī)能夠滿足各種測試需求，包括短距離的性能評估和長距離的疲勞測試。
