道閘電氣故障也較為常見，電機是故障高發部件。電機繞組長期運行后，可能因過熱、受潮出現短路、斷路，導致電機無法啟動或運轉異常。維修時需用萬用表檢測繞組電阻，判斷故障點，重新繞制繞組或更換電機。控制板因電子元件老化、電壓波動，可能出現死機、程序錯亂，表現為道閘無法響應指令或異常升降。此時需檢查控制板上的電容、電阻等元件是否鼓包、燒焦，更換損壞元件并重新燒錄程序。地感線圈和紅外傳感器易因線路老化、安裝偏移檢測失靈，需檢查線路連接，用地感測試儀和紅外校準工具調整參數與角度。


道閘系統的日常維護工作緊密圍繞車牌識別設備展開。每周需使用鏡頭布配合清潔劑，對攝像頭鏡頭進行細致清潔，去除灰塵、鳥糞等污漬，并檢查攝像頭的安裝角度是否發生偏移，確保車牌始終處于佳拍攝視野。每月對補光燈進行照度檢測，及時更換亮度衰減的LED燈珠；同時測試地感線圈的電感量，防止因線圈老化導致車輛漏檢。每季度對識別主機進行全面性能檢查，清理機箱內部灰塵，升級算法補丁以適配新車牌類型和復雜場景。通過定期維護，可將系統整體故障率降低60%以上，保障道閘與車牌識別的協同運作。

道閘紅外傳感器是防砸功能重要組成，分為對射式和反射式。對射式由發射、接收端分置道閘兩側，光線被遮擋時接收端信號變化，觸發防砸；反射式發射接收集成，遇障礙物反射光線實現檢測。實際應用中，紅外傳感器與地感線圈、壓力波傳感器協同工作，形成多重防砸保護。安裝時需發射接收端對齊，避免強光直射，定期清潔表面，確保檢測 。


道閘遙控控制基于無線通信技術，遙控器發射特定頻率無線電信號與控制板接收模塊通信，常見頻率為315MHz和433MHz，具有穿透性強、傳輸距離遠的特點。遙控器內部編碼芯片對信號加密，防止非法復制。使用中，電池電量不足會導致遙控距離縮短或失靈，需及時更換電池。若遙控器無法控制道閘，先檢查是否在有效范圍內，再查看控制板接收模塊指示燈狀態。指示燈不亮可能是接收模塊故障，需更換；指示燈正常則可能是編碼不匹配，需重新對碼設置。


道閘防砸功能依靠多種技術實現。地感防砸是基礎方式，地感線圈檢測到車輛存在時，持續向控制板發送信號，使閘桿保持開啟，直至車輛離開感應區域。紅外防砸通過在道閘兩側安裝紅外對射裝置，當車輛或行人遮擋紅外光線，立即觸發防砸指令。壓力波防砸則在閘桿邊緣安裝壓力傳感器，觸碰障礙物時檢測壓力變化，使閘桿反向抬起。部分道閘還配備視頻監控防砸，通過攝像頭和圖像識別技術監測閘桿下方，進一步提高防砸準確性與可靠性。


隨著新能源車輛數量的快速增長，道閘車牌識別系統也進行了相應的升級適配。系統算法新增對新能源車牌綠底白字、漸變綠底黑字等特殊樣式的識別支持，確保對各類新能源車牌的識別準確率。在充電停車場場景中，車牌識別信息與充電樁管理系統實現聯動，車輛駛入時自動分配充電樁，離場時合并計算停車費與充電費用，實現一站式便捷結算。同時，系統還可對新能源車輛停車數據進行分析，為停車場規劃充電樁布局、制定差異化收費策略提供有價值的參考依據。