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一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時(shí)，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢(shì)，這樣就會(huì)使輸送帶附加一個(gè)向遞減方向的移動(dòng)力Fy，導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的跑松不跑緊。后者可實(shí)現(xiàn)并供油。為滿足多種作業(yè)工況及復(fù)合動(dòng)作要求，一般采用簡(jiǎn)單的通斷型二位二痛閥和插裝閥，把油從某一油路直接引到另一油路，并往往采用單向閥防止油回流，構(gòu)成單向通道。通斷閥操縱有以下3種方式：采用先導(dǎo)操縱油聯(lián)動(dòng)操縱，先導(dǎo)操縱油在控制操縱閥桿移動(dòng)的同時(shí)，聯(lián)動(dòng)操縱通斷閥。采用操縱閥中增加一條油道作為控制通斷閥的油道，這樣在操縱操縱閥的同時(shí)，也操縱了通斷閥的開閉。開式油路的另一缺點(diǎn)是:當(dāng)一個(gè)泵供多個(gè)執(zhí)行器同時(shí)動(dòng)作時(shí)，因液壓油向負(fù)載輕的執(zhí)行器流動(dòng)，導(dǎo)致高負(fù)載的執(zhí)行器動(dòng)作困難，需要對(duì)負(fù)載輕的執(zhí)行器控制閥桿進(jìn)行節(jié)流。
