不能滿足現代都市文明的需要，現代人們對城市道路樹種的選配和造景手法提出了更高的要求。帶可采用中間高兩邊低的“雙面觀花徑”式，但中間的喬木不能太高，以免阻檔視線，一般2～3m高的觀葉或觀花的小喬木，或采用灌木與草花的流線形式，地形整理成中間高兩邊低，波浪式地形，造型樹、石塊，形成有起伏變化的道路景觀，避免產生視覺疲勞；人行道一則可采用“單面觀花徑式”，作背景的喬木可用高大些的常綠針、闊葉樹種，在圍墻、欄桿下可使用植物與假山搭配；拐彎處做些立體花壇、花壇群、帶狀花壇、模紋花壇等形式。在地方、道路相交等部位，結合人文、地方文化，利用點景、小品的形式進行布置，臺等城市公用設施，協調多方面園林要素關系。

目前的道路綠化雖然有一定的喬灌草結合，但空間層次感不夠豐富，針對一些弊端，要進行適當的改良。建筑師是用磚、石、木料等建造房屋，而在園林植物造景設計中，或叢植的園林植物來創造綠墻、棚架、拱門和擁有茂密繁花的植被地面來構筑空間，與其它要素建筑、山石、水體）結合，引起空間的變化。如較寬的路如豐和大道、鳳凰大道），化帶布置些植物雕塑，也可結合置石配置些色葉、繁花、奇枝等造型樹，或在兩邊的人行道一側布置些景墻、柵架、綠廊、假山等立面綠化，達到整齊美觀、協調統一的景觀效果。

線，即按照某種順序進行點的排列.并且具備一定的方向性。而線的本身可輕可重、可粗可細、可直可彎，不僅擁有的可，也具備一定的可塑性。度、連續以及力量等方面給人們帶來的視覺效果，巧妙地運用，可以給人們帶來強烈的視覺沖擊。當然，不同的背景所帶來的效果也會有所差異。在園林景觀中，小徑、小橋等元素，都是線的組成，線的方向不同、長度不同，給人們帶來的視覺效果也有著直接的差異。