缺點：產品氣中氫含量受限制：在某些制氫途徑中，由于通入空氣氧化時氮氣的含量降低了混合氣中氫氣的含量。催化劑失活問題：在生產過程中，受活性相燒結和中毒等影響，催化劑會逐漸失活，需要定期更換。

航空領域：氫能可以減少航空業對原油的依賴，減少溫室及有害氣體排放。目前，航空領域利用氫能提供動力的技術路線主要有使用氫燃料電池產生電能、通過氫燃料燃燒產生推力、點燃更大流量的氫氣以驅動渦輪產生動力等。

若甲醇價格為2500元/噸，對應每千克氫氣生產需要甲醇成本則為16.24元（假設每立方米氫氣所需甲醇為0.58千克，且考慮其他因素時成本會有所上升）。能耗成本：甲醇制氫過程中需要外部供熱維持反應溫度，因此能耗成本也是總成本的重要組成部分，通常占總成本的20%至30%。

過濾器：用于過濾和凈化系統中的液體和氣體，防止雜質進入系統。此外，對于太陽能制氫設備，還需要包括儲能電池組、加料器及控制系統等組件，以利用太陽能進行電解制氫。在制氫設備的運行和維護過程中，還需要注意電解液的配制、加注、檢查以及設備的絕緣測量、電流調節等操作，以確保設備的正常運行和氫氣的穩定生產。

這一過程使得甲醇成為了一種潛在的、可用于生產氫氣的可再生清潔能源。而氫氣作為一種清潔、的能源，與天然氣混合燃燒可以提高能源利用效率，并有助于降低碳排放。然而，在實際應用中，甲醇制氫后與天然氣混燒也面臨一些挑戰。，混燒過程中需要解決的關鍵問題是如何實現兩者的有效混合和穩定燃燒。

通過這些措施，逐步擴大氫能的市場應用規模，提高氫能產業的經濟效益和社會效益。
綜上所述，國家對氫能的發展和運用給予了高度重視和支持，通過政策制定、技術研發、基礎設施建設、產業鏈構建和市場應用推廣等多方面的措施，推動氫能產業的快速發展和商業化進程。