堆高車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。

堆高車結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用于狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、堆碼和搬運作業。配合我公司的NOKO電動堆高車作業,可以地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會。

電動堆高車的選擇
（1）根據作業功能選擇電動堆高車

電動堆高車的基本作業功能分為水平搬運、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨、揀選。另外，特殊的作業功能會影響到堆高車的具體配置，如搬運的是紙卷、鐵水等，需要堆高車安裝屬具來完成特殊功能。

（2）根據作業要求選擇電動堆高車

　　堆高車的作業要求包括托盤或貨物規格、提升高度、作業通道寬度、爬坡度等一般要求，同時還需要考慮作業習慣（如習慣坐駕還是站駕）、作業效率（不同的車型其效率不同）等方面的要求。

（3）根據作業環境選擇電動堆高車　　

如果企業需要搬運的貨物或倉庫環境對噪音等環保方面有要求，在選擇機型和配置時應有所考慮。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環境中，堆高車的配置也應該是冷庫型或防爆型的。仔細考察堆高車作業時的流程，需要經過的地點，設想可能的問題，例如，出入庫時門高對堆高車是否有影響；進出電梯時，電梯高度和承載對堆高車的影響；在樓上作業時，樓面承載是否達到相應要求，后綜合考慮所有因素決定終的電動堆高車型號和技術參數。

堆高車主要分三種：

　1.手動液壓堆高車（不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力）

　2.半電動堆高車（用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前后轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）

　3.全電動堆高車（自走電升，使用方便，快捷）

日常保養：應每天進行一次，主要內容是保持車身表面清潔，將蓄電池表面清理干凈，檢查電源線是否牢固，鏈條松緊是否正常。

　　保養：每周進行一次，保養內容除日常保養內容外，應檢查各部件工作情況是否正常，各緊固件是否有松動，鏈條松緊是否適當，鏈條接頭連接銷是否彎扭，內、外門架上下運動是否正常，液壓接頭是否漏油，機械部分是否有不正常的磨損，電器部分是否有不正常的溫升和火花等，如果發現有不正常現象應及時調整和清除。

　　二級保養：應按期進行，并按以下要求對本車進行全面檢查。

　　a. 機械保養：每半年進行一次，主要內容是將驅動輪的傳動齒輪和軸承加潤滑油，給各轉動關節加潤滑油，同時檢查各緊固件是否緊固，各車輪是否轉動靈活，貨叉升降是否正常。保養后的車輛運行噪音不大于70分貝。

　　b. 液壓保養：每隔12個月進行一次，檢查油缸是否處于正常狀態，是否有內漏和外漏，液壓接頭、液壓膠管是否可靠無泄漏現象。液壓油是否清潔，一般在12個月更換一次液壓油。液壓油采用ISO油品標準，。當環境溫度為 -5 ~ 40℃時采用HL-N46或HL-N68，環境溫度為 -35 ~ -5℃時采用HV-N46或HV-N68低溫液壓油。更換下來的廢油按當地有關規定處理。

　　c. 電器保養：每隔三個月進行一次，是檢查蓄電池電解液的比重是否適當[熱帶地區：采用比重1.24（25℃時），其他地區：采用比重1.26（25℃時）]，電池接線端子是否干凈，否則將電解液的比重按規定調整好，將接線端子清理干凈，并涂上少許凡士林，正確地擰緊。而后檢查各電器接頭是否可靠，開關是否正常，并檢查電器絕緣是否正常（電器部分與車體的絕緣電阻應大于0.5MΩ以上）。

　　d.制動器間隙的調整：車子使用一段時間后，制動器制動性能隨著制動片的磨損會有所下降，這時需要調整制動器間隙。如右圖所示，在制動狀態下，先用塞尺檢查制動片與磁鋼的間隙，如間隙大于0.5mm，則需調整間隙，調整時，先松開緊固螺釘，然后調整調節螺釘的長度，然后擰緊緊固螺釘，調節后，應使制動片與磁鋼 的間隙在0.2-0.3mm之間。調節時要注意三個緊固螺釘均衡調節，使調節后制動片與磁鋼的間隙四周均勻。

常見分類
1、托盤式堆高車，堆高車前有底腿，適用于國標單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉運，特點價格優廉。

2、寬支腿堆高車，堆高車前底腿做寬，一般內寬為550/680mm，寬支腿的可做到1200/1500mm，可裝卸雙面托盤（雙面托盤長度不足內寬，限于其內），優點價格適中，即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。

3、平衡重式堆高車，堆高車前無底腿，堆高車后加配重塊，貨叉可適量前傾與后傾，以鏟貨后水平。優點：適用面廣，類似于傳統的內燃式叉車；缺點：整車過重過長，對通道距離要求比較高，且價格較高。

4、前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點是該車的貨叉與門架可向后向前移動一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長度，對通道要求有一定緩解，價格平衡重堆高車類似。

5、全不銹鋼堆高車，整車以不銹鋼為材料制作，適用于對環境衛生要求較高的場所，如食品、醫藥等，價格稍高。

6、防暴堆高車，屬特殊車型，有強制生產許可要求，適用于安全要求較高的地方，價格高昂，技術要求較高，防暴堆高車有防暴等級標識。

7、側移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側面，側面進行裝卸作業，主要解決通道過小的場合，該車一般生產方式是加裝側移屬具，但正規生產方式是一體化側移貨叉，筆者曾在德國展會上見過類似的車型，售價100萬美金。

8、柱式堆高車，即在傳統門架升降的形式下，改為桿升降，使升降速度不受兩邊平行限制，穩定勻速，一般傳動方式也從鏈條式改為皮帶式拉動，使之均勻升降。