混凝土輸送泵使用條件HS25-10-37小型混凝土泵攪拌系統：液壓馬達驅動的攪拌裝置，料斗具有設計，讓兩邊無積料。
：太原礦用混凝土泵工作環境溫度為0℃～40℃，但24 h平均溫度不35℃。非工作期間環境溫度不低于-40℃。可直接用于有防爆要求的工作場所。工作時整機要水平放置，支腿支撐于堅實的地面。電壓波動不±10%，頻率波動不±2%。混凝土骨料粒度范圍：卵石不大于30mm，碎石不大于25mm。混凝土坍落度要求：80mm～230mm之間。混凝土輸送管的使用，須符合JG/T95-1999的規定，當管壁厚度≤3㎜時須更換新管。

   混凝土泵的結構特征及工作原理：該泵由推送機構、料斗及攪拌裝置、混凝土分配閥、機架、機械傳動裝置、機罩及油箱、液壓系統、輸送管路等組成。擺動油缸是S形分配閥換向的動力部件，它的特點是：工作速度快，每次動作時間（下止點止點）約在0.3秒左右。

    混凝土輸送泵的推送機構是把液壓能轉換成機械能的動力執行機構，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而達到澆注部位。推送機構由主油缸、混凝土缸、水箱及支承連接件等組成。兩個主油缸后端的無桿腔通過高壓膠管分別與液控換向閥相連，液控換向閥的動作使兩個主油缸油口輪流與主油泵及油箱連通。兩個主油缸前端有桿腔通過聯通管路互相連通，形成閉合回路。

    當其中一個混凝土泵的主油缸無桿腔進入壓力油時，該油缸活塞前進并壓送混凝土，與此同時前進中的油缸活塞又推動有桿腔的液壓油，通過聯通管使另一缸活塞后退，從料斗中吸入混凝土。這樣往復運動形成對混凝土的連續輸送。混凝土缸的活塞后部充滿清潔的水。兩缸的水道經由水箱連通。
H50.13.4J110柴油機混凝土泵的液壓系統采用雙泵雙回路，泵送油路和分配油路立，互不干涉；雙信號液控換向實現了泵送與分配順利協調，進而保障了中聯混凝土泵的整體性能；中聯閘閥泵采用單泵、順序開式液控回路。用一個主泵，泵出的壓力油先供閘缸動作，讓閘缸動作有力且閘后,再轉向供主油缸運動。泵送油缸的結構改進，提高了系統的防污、排放和防乳化能力。

   小型混凝土輸送泵水箱中的水所起的作用是：清洗作用：清洗混凝土缸壁上每次推送后殘余的灰漿，降低活塞與缸壁的磨損。冷卻潤滑作用：冷卻、潤滑混凝土缸的活塞和主油缸活塞桿的密封部位。當氣溫低于0℃時，要放掉水箱中的水，防止水箱中的水結冰后損壞混凝土活塞及油缸活塞的密封件。以“好工程，用地泵”為主題，泰安市煤泥輸送泵生產廠家為本次展會11款液壓混凝土煤泥輸送泵作為挖機現場展示產品，組成了一個涵蓋大、中、小型混凝土煤泥輸送泵的順利產品矩陣，同時，還將以一臺HS40混凝土煤泥輸送泵向觀眾展示產品的優能。其中，HS40混凝土煤泥輸送泵為市場的產品，且在今日大放異彩！


山東混凝土輸送泵（泰安）廠家的建筑用小型混凝土泵為使用客戶的效率，配置了濕噴裝置，實現了同類產品中的多功能，有效讓作業速度，更適合空間受的場地作業。　　
產品結構特點：
小型柴油機混凝土泵動力換向，作業時無需操縱離合器及制動，進退。
小型柴油機混凝土泵電控離合器，同時擁有手動的離合器控制，操作簡便，舒適性高。
據了解，此次合作的客戶是市政建設機構中、悠久的一個，在當地的用戶中有影響力，其作用對J50混凝土輸送泵的拓展市場將起到深遠的影響。
10月8日，我國生產研制的國內履帶式礦用混凝土泵在山東泰安下線，將用于鐵路山嶺隧道建設。該設備彌補了國內履帶式礦用混凝土泵的區域，將改寫我國鐵路長大隧道項目的機械化施工長期受制于人的。這也是國產履帶式礦用混凝土泵應用于鐵路的建設隧道，標志著我國履帶式礦用混凝土泵技術已經達到了配置高水平。
經過公司售后服務人員培訓后，購買小型隧道輸送泵的操作人員操作該設備進行工程澆筑緊張的施工；經過一周使用后，該單位人員發現這款煤泥輸送泵產品具有：
　　1.外觀漂，尺寸小巧靈活，方便狹窄工況調頭，轉向。
　　2、施工（每天8小時平均3000平方以上），滿足工作量要求。
　　3、水箱，燃油箱容積大，減少補給頻次，減少輔助人員工作量。
　　4、卸料方便，收料帶卸料高度達到4.55米，業對接廢料車都方便，而且不使用時候可以折疊，不影響專場運輸。
　　購買小型隧道輸送泵的負責人說，我們公司這次招標采購的這臺設備太適合農村民建施工用了，而且比采購某品牌同款設備預算成本節約了5多萬資金，等于在同樣資金預算上，山東泰安礦用混凝土泵廠家整整為我們省了半臺拖泵的錢，真是太了。我們以后都給兄弟單位采購這款小型隧道輸送泵。
9月11日，風和日麗，呼倫貝爾實業廠家迎接來了泰安市礦用混凝土泵廠家的煤礦礦用混凝土輸送泵，在服務人員的下順利的交付給客戶。