黃芪進口清關張家港資訊
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瞄準物流業(yè)萬億服務缺口國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，218年前5個月社會物流總額15.3萬億元、同比增長7.1%，與之相應的社會物流總費用4.9萬億、同比增長7.5%，這一數(shù)字在去年全年是12.1萬億元，近年來移動電商等的高速發(fā)展帶動了規(guī)模快速擴張的物流業(yè)市場。一個可佐證的數(shù)據(jù)是，僅僅期間（11月11日到16日）全行業(yè)快遞處理量，217年是13.8億件、216年是1.7億件，而在今年，據(jù)國家郵政總局檢測數(shù)據(jù)，僅11月11日當天快件總數(shù)就達到13.52億件，創(chuàng)下新高。
續(xù)傳的點越多，所經(jīng)過的運輸途中的工序就越多，更難以全流程的標準化。基礎設施不完善，標準化的實行缺乏依托美國、德國、日本等國家在物流基礎設施建設上較為成熟，標準化體系較為完善。而我國物流行業(yè)整體情況，都是以小、散、亂為主要特征，不僅是冷鏈，整個物流行業(yè)的標準化都是一個難題。在冷鏈物流領域，基礎設施的建設也受到了高度重視。去年黨的報告提出，要加強物流等基礎設施網(wǎng)絡建設，今年期間，全國政協(xié)委員、新希望集團董事長劉永好提出了《關于加快推進冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，為食品安全保駕的提案》，其中提到：增加綠色通行證發(fā)放數(shù)量，放寬對生鮮農副產品配送車輛的進城限制；對冷鏈物流車通行實施優(yōu)惠政策；加大對大中型城市冷鏈物流相關設施的用地支持。