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沼氣發(fā)電機和燃氣發(fā)電機有哪些好處
燃氣發(fā)電機組和沼氣發(fā)電機組是我國新進投入研發(fā)的發(fā)電機類型,這種發(fā)電機的好處是節(jié)約發(fā)電機用油和對環(huán)境污染小。
燃氣發(fā)電機組并聯(lián)(并網(wǎng)或并車)運行的必要條件:待并機組投入并聯(lián)運行滿足下列條件:待并機組的波形與電網(wǎng)的波形相同,即都是三相正弦交流電。待并機組的相序或電網(wǎng)的相序一燃氣發(fā)電機組致。待并機組的頻率和電網(wǎng)的頻率相同。并機組的電壓和電網(wǎng)的電壓相同。待并機組的相位或電網(wǎng)的相位相同。
沼氣發(fā)電機一般是由柴油機或汽油機改制而成,分為壓燃式和點燃式兩種。壓燃式發(fā)動機采用柴油-沼氣雙燃料,通過壓燃少量的柴油以點燃沼氣進行燃燒做天然氣發(fā)電機組功。這種發(fā)動機的特點是可調(diào)節(jié)柴油/沼氣燃料比,當沼氣不足甚至停氣時,發(fā)動機仍能正常工作。缺點在于系統(tǒng)復(fù)雜,所以大型沼氣發(fā)電工程往往不采用這種發(fā)動機,而多采用點燃式沼氣發(fā)動機。點燃式沼氣發(fā)動機也稱全燒式沼氣發(fā)動機,其特點是結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,而且無需輔助燃料,適合在城市的大、中型沼氣工程條件下工作,所以這種發(fā)動機已成為沼氣發(fā)電技術(shù)實施中的主流機組。

影響發(fā)電機油耗的主要有哪四個方面?
1.高壓油壺內(nèi)部的壓力。密封性越好,壓力越大,越能節(jié)省燃油,如果燃油泵壓力低,密封性差,會使高壓燃油泵工作時的有效行程變大。如果燃油泵壓力低,密封性差,將使高壓燃油泵工作時的有效行程變大,由于柴油燃燒不充分,耗油量大。
2、噴油器的霧化情況。霧化程度越高,噴油孔越小,可節(jié)省燃油。當噴油嘴磨損時,其密封性就會不好,噴油就會呈直線狀,明顯比霧化程度高。當柴油進入發(fā)動機后,會在燃燒前就被排出,所以油耗較大。
3、柴油機氣缸內(nèi)的氣壓。如果氣缸壓力低,氣門不暢,油耗就大。如果柴油機內(nèi)水溫過高,發(fā)動機的壓縮比會降低,部分柴油會通過高溫排出,導(dǎo)致油耗大。
4、渦輪增壓柴油機有漏氣現(xiàn)象。加壓氣管有漏氣現(xiàn)象,導(dǎo)致廢氣再循環(huán)時推入高壓油泵的氣壓過低。當加大油門時,油泵達不到發(fā)動機所需的油量,導(dǎo)致發(fā)動機動力不足,動力不足則油耗大(注:這只針對渦輪增壓柴油機)。
下面為大家介紹一些柴油發(fā)電機組節(jié)約柴油的方法
1.提高柴油發(fā)電機冷卻水的溫度。
2.保持比較好的供油角度。
3.機組不漏油。
4.柴油機油凈化后再使用。

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