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當柱塞與橡膠反作用盤7之間的間隙消除后，操縱力便經反作用盤7傳給制動主缸推桿2(如下圖)。同時，橡膠閥門9隨同控制閥柱塞前移，直到與膜片座8上的真空閥座接觸為止。此時，伺服氣室前后腔隔絕。3.控制閥推桿12繼續推動控制閥柱塞前移，到其上的空氣閥座10離開橡膠閥門9一定距離。外界空氣充入伺服氣室后腔(如下圖)，使其真空度降低。在此過程中，膜片20與閥座也不斷前移，直到閥門重新與空氣閥座接觸為止。因此在任何一個平衡狀態下，伺服氣室后腔中的穩定真空度與踏板行程成遞增函數關系。電磁體是電磁制動器的關鍵部位，能穩定性及可靠性具有很大的影響。當汽車下長坡連續使用制動器或高速行駛中采取緊急制動時，制動器工作部件的溫度會急劇上升。

制動器間隙調整是汽車保養和修理中的重要項目，按工作過程不同，可分為一次調準式和階躍式兩種。右圖是一種設在制動輪缸內的摩擦限位式間隙自調裝置。用以限定不制動時制動蹄的內極限位置的限位摩擦環2，裝在輪缸活塞3內端的環槽中，活塞上的環槽或螺旋槽的寬度大于限位摩擦環厚度。活塞相對于摩擦環的大軸向位移量即為二者之間的間隙。間隙應等于在制動器間隙為設定的標準值時施行完全制動所需的輪缸活塞行程。制動時，輪缸活塞外移，若制動器間隙由于各種原因增大到超過設定值，則活塞外移到0時，仍不能實現完全制動，但只要輪缸將活塞連同摩擦環繼續推出，直到實現完全制動。這樣，在解除制動時，制動蹄只能回復到活塞與處于新位置的限位摩擦環接觸為止。即制動器間隙為設定值。

將駐車制動操縱桿推回到不制動的位置，制動杠桿在卷繞在拉繩回位彈簧的作用下回位，同時制動蹄回位彈簧將兩制動蹄拉攏。制動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與制動鼓間應有合適的間隙，其設定值由汽車制造廠規定，一般在0.25～0.5mm之間。任何制動器摩擦副中的這一間隙(以下簡稱制動器間隙)如果過小，就不易解除制動，造成摩擦副拖磨；過大又將使制動踏板行程太長，以致駕駛員操作不便，也會推遲制動器開始起作用的時刻。但在制動器工作過程中，摩擦片的不斷磨損將導致制動器間隙逐漸增大。情況嚴重時，即使將制動踏板踩到下極限位置，也產生不了足夠的制動力矩。大多數轎車都裝有制動器間隙自調裝置，也有一些載貨汽車仍采用手工調節。

c、石棉布質摩擦材料，生產：制造層壓類鉆機閘瓦、剎車帶、離合器面片等。d、石棉編織摩擦材料，生產：制造油浸或樹脂浸剎車帶。石油鉆機閘瓦等。無石棉摩擦材料分為以下幾類：a、半金屬摩擦材料。應用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30％～50％左右的鐵質金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是早取代石棉而發展起來的一種無石棉材料。其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導熱系數大，能適用于汽車在高速、重負荷運行時的制動工況要求。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點。摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機纖維。
按產品形狀分可分為1.剎車片（盤式片、鼓式片）、盤式片呈平面狀，鼓式片呈弧形。2.剎車帶，剎車帶常用于農機、船舶和工程機械上，屬軟質摩擦材料。3.閘瓦（火車閘瓦、石油鉆機）為弧形產品，但比普通弧形剎車片要厚的多，25～30mm范圍。4.離合器片、離合器片一般為圓環形狀制品。5.異性摩擦片。異性摩擦片多用于各種工程機面，如摩擦壓力機，電動葫蘆，提升機等。按產品材質分可分為石棉摩擦材料、無石棉摩擦材料兩大類石棉摩擦材料分為以下幾類：a、石棉纖維摩擦材料，又稱為石棉絨質摩擦材料。生產：各種剎車片、離合器片、火車合成閘瓦、石棉絨質橡膠帶等。b、石棉線質摩擦材料，生產：纏繞型離合器片、短切石棉線段摩擦材料等。

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制動器性能與它本身的結構以及相對應的摩擦片的材料有關，而在很大程度上依靠摩擦片的材料。絕大多數摩擦片以石棉為主要成分，加入適量提高摩擦性能的添加劑，與樹脂一起制成。所有剎車都要求摩擦力穩定、耐磨性能好、質量穩定。但是，通常剎車具有難以解決的特性就是當溫度升高時，摩擦性能將會受到影響。隆力摩擦片的材料分為幾類呢？下面來具體來分析一下。按工作功能分可分為傳動與制動兩大類摩擦材料1.傳動作用的離合器片，系通過離合器總成中離合器摩擦面片的貼合與分離將發動機產生的動力傳遞到驅動輪上，使車輛開始行走。2.制動作用的剎車片（分為盤式與鼓式剎車片），系通過制動機構將剎車片緊貼在制動盤（鼓）上，使行走中的車輛減速或停下來。

15mm時，浮動式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到3.0mm時就需要進行更換了。當然，只通過簡單的外表觀察無法準確確定剎車片是否磨損，所以一般應該用尺子來測量剎車片的薄處看是否在允許范圍之內(通常應依據具體的車型維修手冊)。2》汽車剎車片得選購方法；汽車剎車片有正廠副廠、真貨假貨等分別，車主自己購買剎車片時往往無法準確鑒別好壞真偽。而剎車片屬于汽車經常更換的部件，有的車主購買時只圖價格便宜，不重視質量，往往會選用到劣質剎車片。一付好的剎車片一般能用上一年到一年半。而無品牌的質量較差的剎車片，三個月后磨損了再換，選購劣質剎車片不僅增加支出，還容易引發交通。劣質剎車片往往貼上標簽銷售，選購剎車片時若僅僅看標簽很容易買到假貨。
主要包括制動系統本身情況(制動鉗或汽缸活塞的設計行程、調節器間隙、制動踏板間隙等)，剎車片的類型(石棉型、半金屬型、NAO型)；剎車片與制動蹄片的裝配情況等等。例如：粘結式的連接方式通常采用高溫處理，就剎車片的抗磨損性能而言要鉚接式的，因為當鉚釘式剎車片磨損到鉚釘頭露出時，鉚釘將直接損壞制動盤或制動鼓。與此相反的是，粘結式的剎車片可以被磨損到金屬層出來，只有到達這一點時，才會導致金屬與金屬的摩擦并產生刺耳的噪音。在日常生活中，人們往往直到剎車片出現以上情況時才跑去維修，這無論對車輛本身還是駕駛人員的安全都是極為不利的。因此，平時多了解一些剎車片的基本知識。多注重一下剎車片的選擇和使用規范是很有必要的。
內容提要：選購剎車片時，要看產品包裝是否完好，防偽標志及包裝標識與剎車片上的標識中否一致，產品型號是否和合格證內容相符。正規廠家生產的剎車片，包裝印刷比較清晰，上有許可證號、摩擦系數、執行標準等，包裝盒內則有合格證、生產批號、生產日期等。的剎車片看起來表面平滑、整潔，商家出售時應有正規手續。除此之外，還要提醒車主到正規汽配店購買剎車片，同時要求商家出具合法手續并索要。剎車片的使用小常識要想車子安全駕駛，我們需要注意的地方太多了，譬如剎車系統就是人們不容忽視的問題，俗稱剎車片，是汽車制動系統的安全要件，它的質量好壞直接影響汽車的剎車系能，直接與汽車駕駛員的性命掛鉤，如用了劣質或者長時間不更換剎車片。
長坡時的各個時段溫度場進行分析，并通過試驗對分析模型和方法的準確性加以驗證。電磁制動器是整個制動系統中的執行部件。電磁制動器安裝在掛車車輪上。其結