清障車動力裝置是清障車的動力源，是清障車的重要的組成部分。它在很大程度上決定了清障車的性能和構造特點。清障車的控制系統包括操縱裝置和安全裝置。動力裝置是解決清障車做功所需要的能源，有了這個能源，就能使清障車各機構運動。購車熱線：（劉經理）

清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市車輛及搶險救援等。
清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市車輛及搶險救援等。清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障車，液壓自動夾緊型
噸位劃分
按牽引噸位為:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,60噸。
能力劃分
輕型，中重型及超重型。輕型清障車作業對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業對象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。

清障車用途
清障車是指裝有道路搶險作業裝備的汽車。由于汽車在道路上行駛時，故障和事故是不可避免的，特別是在高等級公路上，這種現象時常發生。清障車的任務是將故障車或及時地拖離現場，確保道路的暢通無阻。因此，道路清障車又稱道路搶險車。隨著高等級路面和在用汽車的增多，清障車也得到了發展。
清障車用途：主要用于道路故障車輛，城市車輛及搶險救援。
材質
清障車的托臂、吊臂全部采用度鋼板，通過折彎成型。二氧化碳自動保護焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強度高，并經過超聲波焊縫檢測。 清障車焊接全部采用二氧化碳保護焊和氬弧焊，焊縫長度大于300mm，采用自動縫接，又使焊縫表面圓滑、美觀。

隨著高等級路面和在用汽車的增多，清障車也得到了發展。但是在清障車發展的同時，不可避免的有些不因素也在隨之發生，所以在注重經濟利益的同時也要注意清障車的操作。
1、駕駛清障車倒車前，應該仔細觀察倒車路線，確認具備倒車的條件后才可以倒車。倒車過程中要緩慢行駛，注意觀察清障車兩側和后方的情況，并且 隨時注意車頭兩側的空間位置，隨時做好停車的準備，以免因為轉向角度過大而發生的擦碰事故。即便是后方道路條件很好，也不得加速倒車。
2、在一般道路上倒車應該避開交通繁忙、非機動車和行從較多、路面狹窄的路段。倒車時，若發現有過往車輛通過，應該主動停車避讓。因為掉頭需要倒車時，應該選擇在不影響正常交通的地段進行。
3、清障車如果需要掉頭應該選擇沒有禁止掉頭的標志，交通流量小的寬闊路段進行，嚴禁在不準掉頭的區域或危險路段進行掉頭，清障車掉頭前，應該先觀察清障車后面交通情況，確認。
4、清障車掉頭過程中，應該嚴格控制車速，仔細觀察道路前后方的情況，確認后才能夠前進或者倒車，并且隨時做好停車的準備。在坡道上掉頭的時候，每次停車都應該使用清障車手剎控制，以免因為清障車溜動而造成的事故。

隨州清障車特種車輛廠生產的清障車的托臂、吊臂全部采用高強度鋼板，通過折彎成型。二氧化碳自動保護焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強度高，并經過超聲波焊縫檢測。購車熱線：（劉經理）

清障車用戶指南：
1、當清障車在道路上行走時將制動踏板連在一起；
2、正確調整清障車剎車系統；
3、在清障車行車前要檢查車況和車胎充氣情況；
4、在公路上行走時要打開清障車的前燈和閃爍燈；
5、“慢行車輛”標識要掛在清障車或拖掛車尾部顯著的地方；
6、如果清障車荷載重量大于清障車，不要往下坡拖；
7、拖拉重物上坡和下坡掛的檔相同；
8、當清障車發動機停機裝置要保持良好工作狀態；
9、保持清障車蓄電池和啟動系統要良好工作狀態；
10、突然啟動清障車時，一定要空擋，在駕駛座位轉動曲柄；
11、雙項設備一定要配備可以聽的見的倒車。

清障車使用須知：
1、清障施救車輛屬于特種車輛專管。原則上只能用于清障施救、正常巡邏。有特殊情況用車需報請隊長審批。
2、道路清障車相對固定專人駕駛。車輛按規定停放位置并確保安全。
3、車輛交接前應主動清洗保持外觀整潔。
4、清障車不得停放公共娛樂場所。
5、駕駛員每天上班出車前進行常規檢查，做好車輛每日保養工作，確保清障車經常保持良好的技術狀況，確保行駛安全。

清障車是在載貨底盤基礎上配裝托舉、拖曳、起重等裝置，具有托舉、牽引、起吊、升降平臺、背載運輸等功能，操作方便快捷、造型美觀、安全可靠。廣泛用于公路、交警、機場、碼頭、汽車修理行業及高速公路公司等部門，可及時、快速清理事故、故障、違章等車輛。清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。

清障車的結構 1、取力裝置 取力裝置由取力器、油泵、操作按鈕等組成。取力器與汽車變速箱連接，驅動油泵產生高壓油，供各工作部分實現工況動作。 2、副車架 副車架為箱形結構，采用高強度低合金鋼板焊接而成。上設平板伸縮缸前支架、舉升缸上支架梁、托臂提升缸上支架、臂架升降導向限位板等，通過兩個舉升液壓缸、一個轉軸及一個平板旋轉支座與汽車底盤連接，具有良好的剛度與強度，系重要受力部件。 3、平板 平板由前后兩部分平板組成，平板通過平板縱梁與副車架縱梁之間的滑動連接在一起，兩平板通過平板轉動銷組件連接在一起，連接牢固，相對運動靈活;平板的底板采用花紋底板，可以有效的防止被拖車輛在上面打滑。 4、卷揚機構 卷揚機構由卷揚機、液壓馬達、鋼絲繩、吊鉤組成。液壓馬達驅動卷揚機，使鋼絲繩卷起或拉出，用來 5、變幅臂 變幅臂為焊接鋼結構，上連托臂提升缸及托臂提升缸上支架、內連伸縮液壓缸及伸縮臂。托臂提升缸伸縮可使變幅臂俯仰，改變其工作幅度;伸縮液壓缸伸縮可使伸縮臂伸長或縮短，調整托叉與被拖車輛輪胎的距離，鎖緊托架與輪胎，即可托牽行駛。 6、托叉 托叉由旋轉臂、托臂伸縮臂、調整臂支撐梁、調整臂等組成，其中旋轉臂與托臂伸縮臂之間的相對滑動為手動，方便靈活，通過它們的相對滑動，可以調整調整臂支撐梁之間的橫向位置關系，調整臂與調整臂支撐梁之間的相對運動也為手動，通過它們之間的相對運動，可以調整調整臂與輪胎之間的縱向位置關系。 7、工具箱 工具箱為全金屬結構，可放置各種操作工具和附件 8、液壓系統 液壓系統由液壓泵、液壓馬達、液壓缸、多路換向閥、液壓油箱和液壓管路等組成。