瑞典哥德堡電動車展
（eCarExpo Gothenburg 2024）
展會時間：2024年11月28-30日
展會地點：瑞典哥德堡的展覽貿易中心
主辦單位：eLife Nordic AB
展會周期：一年一屆
中國代理：香港匯展國際集團


【展會介紹】
自2016年創辦以來，ecareexpo已經確立了自己的地位，在當前互動的市場中與各方保持快速同步并共同推薦車輛電氣化。繼在丹麥和瑞典成功舉辦展會后，ecareexpo即將在丹麥和瑞典舉辦，2024年也將新增愛沙尼亞和挪威的展會，下一站是芬蘭。

這意味著ecareexpo現在進入了一個新的汽車市場，并涵蓋到了近乎整個北歐市場。目前北歐每年新增購買量接近100萬。而場可充電汽車市場份額快速增長，也將有效的推進整個行業的發展。
ecareexpo進入斯德哥爾摩的朋友競技場時，它一個瞬間就造就成功!室內試駕賽道的特概念打造出了一個電動汽車和競技場的夢幻空間，并創下了訪客的數量新記錄。當上一屆展會在2023年2月份結束的時候，主辦方在三天展期內接待了近1.6萬名游客- ecareexpo斯德哥爾摩憑觀眾人數創下ecareexpo的新紀錄。

【瑞典EV市場】

一、自2025年起，瑞典首都將禁行燃油車
據相關媒體報道，近日，瑞典首都斯德哥爾摩市官員表示，擬自2025年起禁止燃油汽車進入市中心一片交通擁堵高發區，以期改善空氣質量、減少交通噪音。據瑞典通訊社和瑞典電視臺報道，斯德哥爾摩市同意在市中心設置三級環境區，主要允許純電動汽車和插電式混合動力汽車在該區域行駛。大型貨車不在受限之列，救護車、警車以及司機或乘客持有殘疾證明的汽車也不受新規限制。
另有消息表明5月瑞典宣布了一項新計劃，將建造世界上條電氣化高速公路，允許電動汽車在通過高速公路時自行充電。
理論上這條道路可以提供電動車所需要的電力，一個主要好處就是讓電動汽車用戶免去尋找充電站和排隊等待充電的煩惱。如果瑞典這一技術后能形成規?；请娷嚨睦锍探箲]貌似可以消除了。
不過，此項目的建設費用非常昂貴，據悉一條計劃中的約9000公里道路的電氣化成本約為350億歐元（折合人民幣2672億元）。也就是說，每公里電氣化道路的成本約389萬歐元，折合人民幣約2969萬元。

二、瑞典因因為充電基礎設施不足和取消氣候補貼的原因失去在電動汽車第三名
根據安永的新分析，瑞典在電動汽車準備指數中失去了的位置。而中國和挪威則在排名中。美國今年了瑞典，占據第三名，將瑞典擠到了第四名。
瑞典的電動汽車市場在供應和可再生能源方面表現出強大的優勢，但因為充電基礎設施不足和取消氣候補貼而丟了一些分。為了繼續在電動汽車發展中扮演重要角色，需要投資快速充電站和改善能源效率。
安永的電動汽車準備指數每年更新，根據三方面（供應、需求和法規）的27個參數對國家進行排名。根據2023年的指數，瑞典在供應方面保持第四名，而美國的排名大幅上升，排名第三；在需求方面，瑞典跌至第三位，而中國占據第二位；在法規方面，瑞典仍然第七位。
根據2023年的電動汽車準備指數，預計55%的電動汽車產量將在中國完成，瑞典在供應排名中第四，主要是因為其成熟的能源生產體系以及充足的可再生能源供應，以及過剩的電力生產能力。瑞典的電動汽車市場也展示出較高的成熟度，未來五年內瑞典預計有70%的新車型將是電動汽車。此外，瑞典擁有大量的鋰電池，2023年的制造能力為16 GWh，僅次于中國、美國和德國。
盡管瑞典在供應方面表現強勁，但該國也面臨挑戰。在2022年，瑞典只有16%的充電點是快速充電站，這在受分析的國家中比例相對較低。在比較中，瑞典在快速充電站占比方面第13位，而中國以43%的比例。
安永的移動性負責人Martin Cardell表示：“瑞典是一個的電動汽車國家，但如果沒有持續的投資，這一地位也有可能不保。瑞典道路上的電動汽車的數量在迅速增加，但公共充電站的擴建速度跟不上。目前，每個公共充電點大約對應25輛電動汽車，這遠歐盟建議的每個充電點對應10輛汽車的標準。"
電動汽車成本的下降推動需求的增長。在需求方面，盡管瑞典逐漸失去地位，被中國迅速，不過目前第三的排名依然是強勁的。預計2023年，53%的瑞典汽車銷售將由電動汽車構成，使其成為電動汽車滲透率僅次于挪威的國家（挪威的電動汽車滲透率達到81%），滲透率超過中國的預期30%。
局勢動蕩使化石燃料價格上漲，相對于電動汽車，內燃機汽車變得更加昂貴，這推動了范圍內對電動汽車的需求增長。同時，瑞典是一個電動汽車的購買成本和內燃機汽車差距較小的國家。平均而言，瑞典的電動汽車價格只比內燃機汽車高出21%。與此同時，瑞典消費者在很大程度上愿意為電動汽車支付溢價，平均而言，瑞典消費者愿意支付比內燃機汽車高出18%的價格來購買電車。支付意愿與價格差異之間的匹配可能是瑞典消費者更傾向于選擇電動汽車的原因之一。
瑞典計劃在2250年禁止銷售內燃機汽車。這是一個雄心勃勃的目標。為了實現這一目標，瑞典采取了一系列舉措來推動轉型，因此在法規領域排名第七。之前取消的氣候補貼對排名產生了負面影響。盡管如此，瑞典在推動車輛電氣化方面依然擁有相對良好的法規條件，比如有"Gr?n Teknik-avdraget"（綠色技術補貼）和"Ladda Bilen-bidraget"（汽車充電補貼）等政策。

【瑞典-斯德哥爾摩介紹】
斯德哥爾摩（Stockholm），是瑞典的首都和大城市，瑞典政治、經濟、文化、交通中心和主要港口，也是瑞典國家、國會以及的宮殿所在地，世界的國際大都市。
斯德哥爾摩位于瑞典的東海岸，瀕波羅的海，梅拉倫湖入海處，風景秀麗，是的旅游勝地。市區分布在14座島嶼和一個半島上，70余座橋梁將這些島嶼聯為一體，因此享有“北方威尼斯”的美譽。斯德哥爾摩市區為大斯德哥爾摩的一部分。
斯德哥爾摩是瑞典的經濟中心，其工業總產值和商品零售總額均占全國的20%以上。擁有鋼鐵、機器制造、化工、造紙 、印刷、食品等各類重要行業。全國各大企業的總部有45%設在這里。
服務業是斯德哥爾摩大的產業，提供了大約85%的就業職位。幾乎沒有重工業在斯德哥爾摩，使它成為世界上干凈的大都市之一。城市北部的西斯塔衛星城是北歐大的資訊科技中心，不僅瑞典本國的通訊愛立信，多家世界的計算機、電子、通訊企業如微軟、IBM、諾基亞、惠普也在此落戶，中國的華為通訊，中興電子等也在此設有研發基地。


【往屆 現場圖片】


【展品范圍】

1、新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動救護車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務、車輛認證、車輛測試。
2、能源和基礎設施：電力能源供應商、氫氣能源供應商、能源基礎設施、能源網絡、能量管理、智能電網V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發電站、太陽能，太陽能車庫、氫氣、快速充電站、充電系統電感、能源和充電系統，AFI（D）替代燃料基礎設施（指令）歐盟、導電充電基礎設施、無線充電基礎設施（靜態和動態）、氫燃料基礎設施、智能充電，V2G，V2X和汽車/基礎設施通信、充電/加油標準化和監管、ICT數據定義。
3、電池和動力總成、電池技術：電池系統、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統、電池測試系統、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設備、測試儀器、原材料、零部件；電池行業用三廢處理設備；廢舊電池回收處理技術與設備等；一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發動機、同步發動機、其他電動機、插件 - 混合發動機、串聯混合動力發動機、其他混合動力發動機、電纜織機和汽車線路、驅動系統、變速器、制動技術和部件、車輪、發動機認證、發動機試驗、其他動力總成部件