管桁架的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)： 管桁架與傳統(tǒng)的開口截面鋼桁架相比，管桁架結(jié)構(gòu)截面材料繞中和軸較均勻分布，使截面同時(shí)具有良好的抗壓和抗彎扭承載能力及較大剛度，不用節(jié)點(diǎn)板，構(gòu)造簡(jiǎn)單。重要的是管桁結(jié)構(gòu)外形美觀，便于造型有一定裝飾效果。管桁架結(jié)構(gòu)整體性能好，扭轉(zhuǎn)剛度大且外表美觀，制作、安裝、翻身、起吊都比較容易；由冷彎薄壁型鋼制作的鋼管屋架，具有結(jié)構(gòu)輕、剛度好、節(jié)省鋼材，并能充分發(fā)揮材料強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，尤其是在由長(zhǎng)細(xì)比控制的壓桿及支撐系統(tǒng)中采用更為經(jīng)濟(jì)。目前采用這種結(jié)構(gòu)的建筑物基本屬于公共建筑。該結(jié)構(gòu)具有造型美觀，可建成平板形、圓拱形、任意曲線形、制作安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、屋蓋剛度大、經(jīng)濟(jì)效果好等特點(diǎn)。

管桁架的優(yōu)點(diǎn) 鋼管結(jié)構(gòu)因其具有優(yōu)外觀、合理的受力特點(diǎn)以及的經(jīng)濟(jì)性，在現(xiàn)代工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)、體育館、展覽館、會(huì)場(chǎng)、航站樓、車站及辦公樓、商住樓、賓館等建筑中得到了廣泛的應(yīng)用，如上海體育場(chǎng)、上海科技城、都機(jī)場(chǎng)新航站樓、廣州新白云及長(zhǎng)航站樓、廣州國(guó)際會(huì)展中心、上海新國(guó)際博覽中心、南京國(guó)際會(huì)展中心、南京體育場(chǎng)、江蘇省南通市體育會(huì)展中心等大型工程中均采用了鋼管結(jié)構(gòu)。工程實(shí)際表明，鋼管結(jié)構(gòu)既可以很好地滿足建筑要求，又能夠使結(jié)構(gòu)達(dá)到安全、適用、經(jīng)濟(jì)等性能指標(biāo)，符合鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)觀念。

管桁架制作工藝規(guī)程適用于大型體育場(chǎng)館、公共建筑和各種用圓管、矩管作為骨架構(gòu)成各類形狀的空間結(jié)構(gòu)的建筑物以及構(gòu)筑物。管桁架制作使用的管材、板材、焊材、鑄鋼，除材料牌號(hào)、型號(hào)規(guī)格和質(zhì)量等級(jí)應(yīng)符合相應(yīng)設(shè)計(jì)文件的要求外還符合相關(guān)規(guī)定。

管桁架的工藝原理： 鋼構(gòu)件將在工廠內(nèi)分段制作，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝成吊裝單元。為確保桁架拼裝質(zhì)量，使分段桁架之間對(duì)接縫的吻合度，整體放樣、制作胎架。地面拼裝的質(zhì)量好壞將直接影響高空分段拼裝的質(zhì)量，測(cè)量工作的質(zhì)量是鋼桁架拼裝的要關(guān)鍵工作，測(cè)量驗(yàn)收應(yīng)貫穿各工序的始末，對(duì)各工序的施工測(cè)量、跟蹤檢測(cè)全面方位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。根據(jù)吊機(jī)的起重性能，盡量將桁架在地面擴(kuò)大拼裝單元，減少高空作業(yè)量，既可以減小高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，又能使工程質(zhì)量得到。合理的選擇吊點(diǎn)，減少桁架在整體吊裝過程中的變形。

管桁架加工廠 運(yùn)用、溶劑清理不銹鋼板材表面，以抵達(dá)除去油、植物油脂、灰塵、光潔劑和類似的有機(jī)化合物，但它不能不如除去不銹鋼板材表面的銹、氧化皮、焊藥等，因此在防腐蝕生產(chǎn)中只做為招數(shù)。管桁架加工主要應(yīng)用鋼刷等物品對(duì)不銹鋼板材表面開展打磨拋光，彎管加工上再加上這種能夠 除去松脫或翹起來的氧化皮、銹跡、焊穿等。手開工具防銹處理能抵達(dá)Sa2級(jí)，驅(qū)動(dòng)力物品防銹處理可抵達(dá)Sa3級(jí)，若不銹鋼板材表面粘附牢固的，物品防銹處理結(jié)果不理想，達(dá)不上玻璃鋼防腐規(guī)定的錨紋深層。

管桁架結(jié)構(gòu)相貫節(jié)點(diǎn)的形式與其相連桿件的數(shù)量有關(guān)，可分為：?jiǎn)纹矫婀?jié)點(diǎn)：腹桿與弦桿在同一平面內(nèi)。多平面節(jié)點(diǎn)：腹桿與弦桿不在同一平面內(nèi)。 管桁架結(jié)構(gòu)在工作過程中，桿件只承受軸向力的作用，支管將軸向力直接傳給主管，主管可能出現(xiàn)多種破壞形式。在支管軸向力強(qiáng)度(不被拉斷)、連接焊縫強(qiáng)度、主管局部穩(wěn)定、主管壁不發(fā)生層狀撕裂的前提下，節(jié)點(diǎn)的主要破壞模式有以下幾種：主管局部壓潰，主管壁拉斷，主管壁出現(xiàn)裂縫導(dǎo)致沖剪破壞，K形節(jié)點(diǎn)可能在支管間主管剪切破壞。節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)明顯的塑性變形或出現(xiàn)初裂縫以后，才會(huì)達(dá)到的破壞。 一般認(rèn)為有如下破壞準(zhǔn)則： 限荷載準(zhǔn)則：使節(jié)點(diǎn)破壞、斷裂。 2)限變形準(zhǔn)則：變形過大。 3)初裂縫準(zhǔn)則：出現(xiàn)肉眼可見的裂縫。 目前國(guó)際上公認(rèn)的準(zhǔn)則為限變形準(zhǔn)則，即認(rèn)為使主管管壁產(chǎn)生過渡的局部變形的承載力為其承載力，并以此來控制支管的軸向力。