聚脲技術做為防護技術，主要用于防水、防腐、防沖磨和表面裝飾四大領域。例如聚脲在管道防腐領城的應用，管道防腐也是聚脲技術進入早、工程應用大的領域。在其他領域的應用還包括鋼結構防腐(特別是碼頭鋼樁防腐)，彈性防撞材料(海上浮標，護弦)，核電站防護，泳池設施等。

聚脲是由異氰酸酯組份與氨基化合物組份反應生成的一種彈性體物質。 分為純聚脲和半聚脲，他們的性能都是不一樣的，聚脲的基本的特性就是防腐、防水、耐磨等。聚脲是異氰酸酯組份和氨基化合物組份反應生成的一種彈性體物質，也叫聚脲彈性體。 聚脲分為純聚脲和半聚脲，性能不同，聚脲基本的特性是防腐，防水，耐磨，抗沖擊，性能。

聚脲防水涂料，其廣泛應用于配置混凝土、道路、橋梁、高層建筑等領域，特別是高鐵用的高強度軌道板的材料。降低混凝土水化熱，改善混凝土的和易性，減少離析和泌水，減小大體積混凝土溫差變化及內應力，抑制溫差而產生的裂縫。

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施t涂一道柔性防水層。噴涂聚脲比傳統的防水涂料及橡膠卷材(高‘分子片材)更適合在隧道等高難度工程中應用。與傳統的鐵路不同，高鐵采用無渣軌道，要求防水層．不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經常經受高速、重載、交變沖擊等火車告訴行使帶來的沖擊。噴涂聚脲層岡沒有接縫、粘結能力強，同時還具有的耐磨性、抗沖擊、抗開裂、耐紫外線及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。

噴涂聚脲技術對表面凹凸、拐角等不規則斷面有很好的適應性，是不規則斷面較多的無渣軌道防水處理的良好選擇。該工程是當時全球大的聚脲防水工程，聚脲材料的防護面積達到95萬平方米，聚脲用量超過2000噸。的美國波士頓地鐵隧道和中國香港地鐵隧道，均使用了聚脲作為防水，美國北卡羅來納州的高速公路隧道是聚脲防水工程的又一成功實例。該隧道墻面為修筑在巖石上的混凝土，由于存在滲漏問題，導致基礎結構逐漸老化、電氣泄露、容易短路以及長時間的腐蝕，甚至會導致巖石滑塌的危險。通過廣泛的調研，決定使用聚脲對隧道進行修復，這主要基于聚脲具有耐腐蝕、，耐老化、附著力、好可低溫施工等優點。施工后的聚脲彈性好，混凝七接縫處不易滲漏。

聚脲噴涂材料施工速度快、維修時間短，作為防水襯里具有柔韌性好、不開裂等優點且對水下生物害作用。的邁阿密水族館、辛辛那提水族館、國家大劇院景觀水池等都采用了聚脲作為水池襯里材料。應用證明，聚脲防水材料具有的防濕滑性能，管理人員可在水池底清理污物而不擔心摔倒。此外，聚脲體系耐化學性能較好，可很好的耐受除藻劑多次擦洗后不腐蝕。此外聚脲彈性體還可應用于污水處理池、二級嗣堰防腐、化工地溝、排水溝、地面防滲層中，兼具防水和防腐的作用。