宣城旌德康爾鮮餐飲企業有限公司擁有的蔬菜配送車隊、高素質的蔬菜配送人員、來自各地的名廚、職業人才。每天早上準時8：00前安全把蔬菜配送到客戶食堂所在地，早中晚餐準時開餐，讓客戶全體同仁放心美味佳肴。

宣城旌德公司食堂蔬菜配送公司分析當前農產品配送問題
（1）配送水平問題
1 規范化的農產品配送運輸、包裝行業，安全意識淡薄。
2 配送企業水平參差不齊，品牌化的農產品配送企業現有的生鮮農產品配送企業，從事配送活動的企業是蔬菜批發個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農產品物流配送信息平臺。
（2）農產品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環節，倒手過多價格偏高。
3 批發商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內配送，出現了“客車貨運”的現象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農，菜貴傷民。中間流通。
（4）農產品損耗嚴重
“我國農產品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農業科技創新發展暨三屆現代農業產業投”上，農業部農產品加工局局長張天佐透露的這些數字，讓人們開始關注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸等環節發生的損耗。
美國等發達的糧食產后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農產品損耗在物流中，農產品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農產品進出口大宗貿易，云南的農產品要想更大規模地‘走出去’拓展國內外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務。”在八屆物流節舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經濟效益比較高的水果，而發達一般在80%左右。
農產品保鮮工程技術研究中心研究發現，我國每年生產的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環節的損耗率僅有1%至2%。

宣城旌德公司食堂蔬菜配送之蔬菜配送采購：生鮮供應鏈
　　在現如今的社會中，消費者對健康和安全問題越來越，生鮮蔬菜的需求也越來越大。對于超市和餐飲業等行業來說，如何地采購和配送蔬菜，已經成為一項關鍵的競爭力之一。
蔬菜采購的首要任務就是確保供應的新鮮度和品質。因此，有一套完善的采購流程和措施至關重要。以超市為例，超市需要根據自身的銷售情況、季節性變化以及向供應商的價格等因素來制定每周的采購計劃。為了采購效率，超市可以選擇多個供應商，以貨源的充足性和新鮮度。在采購階段中，超市還需要關注蔬菜的化、質檢、檢疫和物流等環節，以確保貨物按時按量到達。
　　與此同時，配送也是蔬菜采購中不可或缺的一環。在配送中，者需要對每批貨物的數量、型號、分配、運輸等進行統籌規劃，以確保蔬菜的新鮮度和。同時，者還需確保員工的配送效率和安全性，如遵守各項運輸規定，加強貨物保護等。
　　為蔬菜采購的效率和成本，現今許多企業采用了供應鏈的技術手段。從采購到配送環節的數據全部兼容，企業可以通過快速采集供應商庫存、售價、規格等信息，并統計采購需求、更新庫存、制作采購訂單和發貨計劃等操作，以采購的效率和人工成本。
　　在當益競爭的市場中，蔬菜采購和配送的工作是一項重要的環節。通過合理的采購計劃、完善的采購流程、的配送和科學的供應鏈，企業可以更好地消費市場對蔬菜生鮮的需求，企業的競爭力和市場占有率。

宣城旌德公司食堂蔬菜配送之配送蔬菜的常見場所
　　隨著生活水平的，越來越多的人開始注重健康飲食，蔬菜成為不可或缺的食品之一。但是，由于忙碌的工作和生活，很多人難以時間去超市購買蔬菜。為解決這一問題，配送蔬菜已成為一種更加便捷的選擇。
那么，配送蔬菜會在哪些場所出現呢？
　　，線上平臺是配送蔬菜的主要渠道之一?，F在越來越多的人選擇在網上購物，而各大電商平臺也紛紛推出了配送蔬菜的服務。消費者只需要在網上下單，蔬菜就會送到家里，省去了上門采購的時間和精力。
　　其次，超市、菜市場也是配送蔬菜的常見場所?，F在很多超市、菜市場也提供按需配送的服務，消費者可以根據自己的需求下單，蔬菜可以直接送到家里或是的地址，非常方便。
　　此外，農場直供是近年來崛起的新型配送蔬菜。一些農場直接將自家的新鮮蔬菜直接配送到消費者家中，不僅了蔬菜的新鮮度，而且消費者可以更加了解蔬菜的產品來源和生長，增強了消費者的信任感和品牌忠誠度。
　　綜上所述，配送蔬菜的場所有很多種，并且隨著社會的發展和消費者需求變化，未來也有可能出現新的配送蔬菜場所。無論是在線上平臺還是實體店鋪，都可以讓消費者更地購買到新鮮的蔬菜，也更好地了人們對健活的需求。