猴車托繩輪由輪體（1）、輪蓋（2）、軸（3）、緊固件（4）等組成，規格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等，也可根據客戶需求加工。

　　由于托繩輪受力大小和角度不同，有單、雙等不同托繩輪。托繩裝置主要由托輪吊架和托繩輪等組成，托繩裝置主要包括單托輪和托壓輪，輪體是鑄鐵制造的，輪體內安裝一對滾動軸承。猴車雙托輪規格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規格，根據鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結構來進行配比。

　　托繩輪使用注意事項

　　1、為防止運載索在運行中發生向內跳索而發生事故，其內側輪緣要外側或在吊架上設置擋板。

　　2、托輪輪襯應是耐磨材料制造的可更換的輪襯，當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應及時更換輪襯。

　　3、托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作，并在變坡點全部做成上下可調式，這樣便于現場安裝和調試。

架空乘人裝置托壓繩輪裝置，在壓繩輪支架上裝有一組相對的壓繩輪組件，所述的壓繩輪組件包括兩塊錯開相對的旋轉擺臂，旋轉擺臂通過旋轉軸銷裝在壓繩輪支架上，在旋轉擺臂的兩端分別裝有托壓繩輪。技術效果，1、有效保障架空乘人裝置的安全運行；2、抱索器通過托壓繩輪時，擠壓托壓繩輪組件一端的托壓繩輪，利用旋轉擺臂的旋轉擺動，托壓繩輪向外側移動，另一端的托壓繩輪向內側移動，擠壓鋼絲繩，鋼絲繩發生微型變形，形成弧線，相對安裝的壓繩輪組件對鋼絲繩形成一組反推力，反向控制鋼絲繩，防止鋼絲繩過度擺動，當抱索器通過后，托壓繩輪組件通過鋼絲繩的張力復位，實現對鋼絲繩的控制，架空乘人裝置的安全運行；3、本裝置結構簡單，裝置不易變

洛陽橋陽礦山機械有限公司生產猴車托繩輪、單托輪、雙托輪。
托繩輪和壓繩輪安裝標準
1、安裝后在同側的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應在同一線上,其偏差不應大于±2mm。
2、安裝后在同側的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應大于2mm。


單托輪是架空乘人裝置上使用多的配件之一，按規格可分為180、200、210、240、260、280（直徑），按用途可分為適用于固定抱索器、活動式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規格基本相同，區別在于長軸、短軸，軸粗為25還是30，配套的輪襯變化，我公司可為貴處提供各種配件，提供照片或產品樣品即可供貨。
托繩輪由緊固件1、軸2、輪體3、輪襯4、輪蓋5等組成。
輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯采用耐磨材料，其使用周期是橡膠材料輪襯的兩倍以上。輪體內安裝一對滾動軸承。
當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應及時更換輪襯。

單托輪是按規格可分為180、200、210、240、260、280（直徑），按用途可分為適用于固定抱索器、活動式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規格基本相同，區別在于長軸、短軸，軸粗為25還是30，配套的輪襯變化，我公司可為貴處提供各種配件，提供照片或產品樣品即可供貨。

托繩輪由緊固件1、軸2、輪體3、輪襯4、輪蓋5等組成。
單托輪輪體采用鑄造，每一個單托輪托繩輪輪體均為雙軸承結構，輪體運行平穩；單托輪在吊架上可上下移動調節，方便維護。
單托輪重量比較輕，單人即可從梁上把托輪拆下，維修簡單。

架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求：
（一）所有的托輪、壓輪應轉動靈活，平穩、不晃動。
（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩固無變形、無位置偏移等現象。
（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象。
（四）各種輪襯符合耐磨，阻燃要求。