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客運(yùn))萊陽到長(zhǎng)治汽車大巴長(zhǎng)途客運(yùn)網(wǎng)

更新時(shí)間:2025-09-11 [舉報(bào)]


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  取消許可條件中的車輛客位數(shù)要求,由經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)需求自行決定客車車型;將“途經(jīng)路線”由許可事項(xiàng)改為備案事項(xiàng),放開日發(fā)班次上限,允許在不低于車輛類型等級(jí)前提下調(diào)配車輛,釋放經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)自;將“客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)及包車客運(yùn)許可原則上應(yīng)當(dāng)通過服務(wù)招投標(biāo)的實(shí)施”為“客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)可以通過服務(wù)招投標(biāo)。



 汽車客運(yùn)車站應(yīng)對(duì)措施

 面對(duì)高鐵挑戰(zhàn),汽車客運(yùn)車站要認(rèn)清形勢(shì),充分認(rèn)識(shí)發(fā)展高鐵是時(shí)代的必然要求,鐵路崛起,汽車客運(yùn)車站下降回歸是必然趨勢(shì)。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念,樹立與鐵路相互補(bǔ)充、接駁、差異化競(jìng)爭(zhēng)的思想意識(shí),堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜輸通道上正面競(jìng)爭(zhēng),不與鐵路爭(zhēng)奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位,而是充分發(fā)揮汽車客運(yùn)車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢(shì),做足短途、做細(xì)中途、做好長(zhǎng)途,短途為主,中長(zhǎng)途補(bǔ)充,分擔(dān)社會(huì)客運(yùn),打造具有汽車客運(yùn)車站特色的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。



萊陽到長(zhǎng)治汽車大巴

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客運(yùn))萊陽到長(zhǎng)治汽車大巴長(zhǎng)途客運(yùn)網(wǎng)  50多歲的尋,2005年開始跑長(zhǎng)途,18年如一日,除了過年稍作休息,每天都會(huì)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)開著客運(yùn)車往返長(zhǎng)沙、岳陽兩地。對(duì)于長(zhǎng)途客運(yùn)站沒落之勢(shì),他感慨良多。“2008年到2012年算是客流高峰期,45座的客車塞得滿滿,有的人只能站著。  上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站說,自1月11日起開售客票,當(dāng)日可預(yù)售至2月14日(年初三),預(yù)售35天客票。青山客運(yùn)站的紅火帶動(dòng)了周邊的發(fā)展。車站周邊相繼建起了大型超市、快餐廳、旅館等設(shè)施,為廣大旅客及駕乘了便利的條件。








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