智能手機里的接近傳感器，當你接電話臉靠近屏幕時，屏幕燈會熄滅，并自動鎖屏，可以防止臉部誤操作，當你臉離開時，屏幕燈會自動開啟，并且自動解鎖。
智能手機中大量使用LED式接近傳的VCSEL，做出了更低功耗更距離檢測的手機接近傳感器。
Finisar激光發射器HVS6003-001

隨著我國日益增長的汽車需求，我國汽車產業得到了迅速的發展。在市場不斷擴大的同時，廣大車主和汽車生產廠商對各個汽車零部件的技術、安全性能要求也不斷提高。輪胎因其支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面接觸并車輛行駛性能的特殊性，以及輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，在行駛時承受各種變形、負荷、力、高低溫作用等原因，致使輪胎擁有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。因此，對輪胎的各項檢測就變得十分重要。如何科學的測量輪胎輪廓情況，關到車輛運行時會不會打，輪胎的安全，壽命等等問題，本文將著重講解應用ZLDS113激光傳感器對輪胎輪廓進行測量。
應用方案
安裝方式：
如上圖所示，將ZLDS113激光傳感器同時測量，可實時掃描輪廓，還可以把ZLDS113激光傳感器如圖中安裝在絲桿或者運動裝置上，運動裝置運動，可縱向，橫向掃描輪廓。
ZLDS113激光傳感器主要特點：
◆分辨率高可達1um，線性度高3um；
◆測厚系統：2個傳感器成對安裝，能自動主從識別，構成在線測厚儀，進行在線厚度、寬度等實時測量,無需控制器；
◆實時可編程功能：數值計算、數字傳輸速度、模擬設置、濾波器等；
◆可測500℃~2200℃高溫物體，進行厚度、寬度、長度、高度、直徑、輪廓的精密測量，是冶金行業的精密測量儀。

傳感器是一種能夠感受到規定的被檢測并按照一定規律轉換成可輸出信號的裝置，以滿足信的傳輸、處、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
一、傳感器的組成
傳感器一般由敏感元件，轉換元件及基本轉換電路三部分組成。
①敏感元件是直接感受被測物量，并以確定關系輸出另一物量的元件（如彈性敏感元件將力，力矩轉換為位移或應變輸出）。
②轉換元件是將敏感元件輸出的非電量轉換成電路參數（電阻，電感，電容）及電流或電壓等電信號。
③基本轉換電路是將該電信號轉換成便于傳輸，處的電量。
二、傳感器的分類
按被測量對象分類
①內部信傳感器主要檢測系統內部的位置，速度，力，力矩，溫度以及異常變化。
②外部信傳感器主要檢測系統的外部環境狀態，它有相對應的接觸式（觸覺傳感器、動覺傳感器、壓覺傳感器）和非接觸式（視覺傳感器、超聲測距、激光測距）。
傳感器按工作機
①物性型傳感器是利用某種性質隨被測參數的變化而變化的原制成的（主要有：光電式傳感器、壓電式傳感器）。
②結構型傳感器是利用物學中場的定律和運動定律等構成的（主要有電感式傳感器、電容式傳感器、光柵式傳感器）。
按被測物量分類
如位移傳感器用于測量位移，溫度傳感器用于測量溫度。
按工作原分類主要是有利于傳感器的設計和應用。
按傳感器能量源分類
①無源型：不需外加電源。而是將被測量的相關能量轉換成電量輸出（主要有：壓電式、電感應式、熱電式、光電式）又稱能量轉化型；
②有原型：需要外加電源才能輸出電量，又稱能量控制型（主要有：電阻式、電容式、電感式、霍爾式）。
按輸出信號的性質分類
①開關型（二值型）：是“1”和“0”或開(ON)和關（OFF）；
②模擬型：輸出是與輸入物量變換相對應的連續變化的電量，其輸入/輸出可線性，也可非線性；
③數字型：（1）計數型：又稱脈沖數字型，它可以是何一種脈沖發生器所發出的脈沖數與輸入量成正比；（2）碼型（又稱編碼型）：輸出的信號是數字碼，各碼道的狀態隨輸入量變化。其碼“1”為高電平，“0”為低電平。
三、傳感檢測技術的地位和作用
地位：傳感檢測技術是一種隨著現科學技術的發展而迅猛發展的技術，是機電一體化系統不可缺少的關鍵技術之一。
作用：能夠進行信獲取、信轉換、信傳遞及信處等功能。應用：計算機集成制造系統（CIMS）、柔性制造系統（FMS）、加工中心（MC）、計算機輔助制造系統（CAM）。
在工業自動化方面卻很少見。因為激光測距傳感器售價太高，一般在幾千美元。

隨著設備自動化和集成度越來越高，緊湊型光電傳感器越來越受到市場的青睞。這對光電傳感器適應外界環境的能力不斷提出新的要求，比如灰塵，水霧和強光等惡劣場合，也要求光電傳感器可靠穩定運行。科瑞新推出的M12小型化光電為自動化行業提供了可靠的解決方案。技術優勢檢測距離可達6m，通過芯片編程靈敏度可調尺寸小，特別適合狹小空間的安裝的穿透性，可抗灰塵和水霧抗太陽光干擾，適用于戶外科瑞專利技術，可拆卸安裝頭和安裝螺母，安裝方便防護等級高達IP67典型應用1.電梯行業--商場、機場等扶梯出入口行人檢測戶外的人行扶梯所處環境比較惡劣，會受到灰塵，水霧和太陽光等影響。M12小型化光電傳感器憑借便捷的安裝方式和強抗外界干擾能力成為扶梯行業。小型化光電傳感器可以完全避免因為誤信號導致的扶梯誤啟動，為業主降低成本。?2.軌道交通行業--地鐵屏蔽門和閘機行人檢測?地鐵的蓬勃發展為人們的出行帶來的便利，地鐵也成為人們出行方式的。這也對地鐵閘機（AFC系統）和屏蔽門系統的穩定運行帶來了很大的考驗。光電傳感器是AFC系統和屏蔽門系統中極為關鍵的零部件，行人的通過檢測和防夾全是由光電傳感器完成。
傳輸方式
ZYT-0100數據傳輸方式采用RS232/RS422.該型傳感器可實現區域檢測控制，輸出開關量或電平信號。
產品特點
測量范圍廣，響應速度快；
遠距離測量無需反光板；
測量精度高量程大；
905納米安全激光對人眼無傷害；
體積小安裝調試方便；
在線式連續測量達到無人值守連續監測；
主要應用
運動物體位置；
鐵路接觸網測量、建筑物限界測量；
不宜接近的物體測量；
工業自動化和生產智能管理；
汽車車速、流量統計；
工業信號觸發控制；
塔吊行吊XY定位；
靶距自動控制；
船舶安全停靠位置；
集裝箱定位；
汽車安全車距測量；
高架電纜測量、限高測量；
測量傳送帶上箱子的寬度；
傳感器主要技術參數：
輸出靈敏度：1.9007mv/v線性：0.05%F?;;S滯后：0.05%F?;;S
重復性：0.05%F?;;S零點輸出：±1%F?;;S零點溫度影響：0.05%F?;;S/10K
輸出溫度影響：0.05%F?;;S/10K蠕變：%F?;;S/30min
輸入阻抗:650±30 Ω 輸出阻抗：650±3 Ω 絕緣阻抗：＞2000MΩ
溫度范圍：-10℃—+50℃　　安全超載：150%極限超載：200%
輸入端：紅+黑- 輸出端：綠+白- 測試儀表： UMC600AAAC
力標準機：實加砝碼　　激勵電壓：10VDC
注:和它相對應的型號有CLBS4;YBC-526;ET-2B;BL-300;YZC-300等