巴中支座灌漿料方法
灌漿料是一種建筑材料，主要用于設(shè)備基礎(chǔ)灌漿、結(jié)構(gòu)加固和工程修復(fù)等領(lǐng)域
巴中支座灌漿料方法

特點(diǎn)：早強(qiáng)高強(qiáng)（1天強(qiáng)度20-45MPa，28天≥50MPa）、微膨脹（膨脹率0.1-3.5%）、抗凍耐候（-40℃～600℃）。
由樹脂、固化劑和特殊骨料組成，分A、B、C三組分，混合后固化形成高強(qiáng)度灌漿體。
特點(diǎn)：耐化學(xué)腐蝕（酸、堿、油脂）、抗蠕變（-40℃～+80℃）、高粘結(jié)強(qiáng)度（與混凝土基面化學(xué)鍵合）。
巴中支座灌漿料方法

通用型?（如CGM-1/HGM-1）
灌漿厚度30~200mm，用于設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿及地腳螺栓錨固。
超細(xì)型?（如CGM-3/HGM-3）
顆粒粒徑≤0.5mm，適用于狹窄縫隙或薄層灌漿（厚度≥5mm）。
早強(qiáng)型?（如H-60/CGM-4）
1天強(qiáng)度達(dá)40-60MPa，縮短工期50%以上。
巴中支座灌漿料方法

特種型?
防凍型（-10℃施工）、耐高溫型（≤600℃）、預(yù)應(yīng)力型（含阻銹劑）。
四、典型應(yīng)用場(chǎng)景
設(shè)備基礎(chǔ)?：重型機(jī)械底座灌漿、地腳螺栓固定。
結(jié)構(gòu)修復(fù)?：梁柱加固、混凝土裂縫填補(bǔ)。
特殊工程?：地鐵隧道施工縫嵌固、鋼結(jié)構(gòu)連接。
腐蝕環(huán)境?：化工設(shè)備基礎(chǔ)、沿海設(shè)施（改性珊瑚砂灌漿料抗氯離子侵蝕）。

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