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pb型橋面防水涂料,1mm厚防水層

更新時間:2025-09-13 [舉報]
高速路面橋面防水粘結層施工

重量50KG包裝膠桶包裝材料改性瀝青

FYT橋面防水涂料是一種橋面防水層涂料,分為FYT-Ⅰ改進型、FYT-Ⅱ型兩種,廣泛應用于高速公路橋面、防汛橋、鐵路橋梁工程中,它是以重交瀝青為基料,添加橡膠和樹脂材料改性而成,以高聚物乳液為主要成膜物質,添加多種功能助劑反應而成的水性防水涂料,產品質量符合JT/T535-2015《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準,也符合JC/T975-2005《道橋用防水涂料》標準。
產品特點:
1)、施工工藝簡單,可采用機械噴涂,也可以人工滾涂,成膜時間快,大大縮短工期;
2)、有寬闊的溫度適應性,在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃~180℃不流淌,在低溫—20℃~—30℃的動荷載作用下不脆裂;
3)、固化成膜塊,成膜韌性好;
4)、粘結力強,可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體;
5)、施工可操作性強,冷施工作業,機械化,自動化程度高,材料,不污染環境。
6)、產品采用50㎏塑料桶包裝,便于搬運、儲存、運輸。
施工方法及注意事項:
1)、基層處理:可采用清渣機、拋丸機、銑刨機等機械設備處理橋面板,要求表面無浮漿、平整、干凈,無明水;
2)、細節處理:橋面板泄水口、防撞墻邊角等部位做加強處理;
3)、施工準備:將FYT橋面防水涂料倒置施工拌料桶,并且攪拌均勻,可適當稀釋本品;
4)、噴涂或滾涂施工:用FYT橋面防水涂料噴涂或滾涂若干遍,涂膜厚度達到標準要求,常規下噴涂或滾涂3遍,施工用量1~3㎏/㎡,涂膜厚度0.5~2㎜;
5)、注意事項:施工溫度應在5℃以上,雨天不能施工,五級風以上不能施工,0℃以上儲存、運輸,避免暴曬,儲存期六個月;

橋面防水涂料具有以下特色:
1、有寬廣的溫度適應性。可以保持瀝青混凝土施工工作時高溫140℃~180℃不發生流動,在低溫—20℃~—30℃的動荷載作用下不發生脆裂現象;
2、材料固化成膜塊,成膜韌性較強。因為材料中添加了化學助劑,能夠讓材料在短時間里成膜,縮短橋面防水施工時間;
3、粘結力強,橋面防水涂料配方中增加了滲透劑和增粘劑,這樣一來就增強了涂料的滲透力和粘結功能,可以將鋪裝層和橋面板粘結成整體。
4、施工防水層后,橋面板與鋪裝層的剪切強度到達0.5~1.0Mpa,底層開裂2mm,涂膜不開裂;
5、施工可操作性:冷施工工作,機械化,自動化程度高,并且防水涂料是的,不會對環境造成污染。
防水涂料對于橋面的保護性是不容忽視的,如果您想了解更多橋面防水涂料的相關知識,請進入達爾順。

纖維增強型橋面防水涂料、無味、無環境污染,冷施工;主要的優點是改性瀝青中的橡膠形成連續網絡而互相貫穿,交聯,使改性呈現出高聚物性能;涂膜干后,保持橡膠彈性,低溫柔性;抗剪切力強,能經受橋面長期荷載而抗壓的要求,可防止滲水造成結構破壞,延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能,而且可吸收路橋面層應力和噪音,做為應力的吸收層;由于本身有一定的彈性和塑性變形能力,可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化,延緩使用壽命。

標簽:SBS防水層1mm厚防水層
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