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保險柜鎖（或稱保險鎖或安全鎖），一般來說指的是號碼鎖，這種鎖不用鑰匙開鎖，而是要記住號碼，并按一定的操作程序轉動一系列數(shù)字，就能將鎖打開。所以也有人叫“密碼鎖”或“對號鎖”。號碼鎖有很多種，有簡有繁，操作方法也不一樣。

早期的號碼鎖（也有稱字母）組合鎖，只限于扣鎖的型式，非常簡單，談不上什么安全性，因為只靠感覺就可輕易地將它打開。現(xiàn)代也還能見到一些簡易號碼鎖，如一些扣鎖、護鎖器、背包和旅行包上使用的號碼鎖，也能憑感覺打開鎖。

直到現(xiàn)代人們掌握的機械技術制造出來的號碼鎖，才具有了安全性。保險柜上的號碼鎖掌握著開鎖的關鍵，常見的號碼鎖有三組開鎖號碼，每組有兩位數(shù)字號碼。三組號碼鎖內(nèi)部有三片轉動盤（輪片），每片盤上都有一個缺口，按一定的操作方法，左右轉動號碼盤（刻度盤），使這三組號碼分別對準號碼盤外圈的定標記線，經(jīng)過傳動裝置帶動三個盤轉動，就能使三個盤上的缺口，在設計位置成一直線，能使帶動鎖閂的橫梁掉進這三個盤片的缺口，就可將門打開（帶有驅動片的號碼鎖是橫梁掉進盤片缺口后，才能使橫梁上的推拉鉤頭，勾住驅動凸輪（盤）的推拉缺口，拉退鎖閂而開鎖。

號碼盤向右轉動，直到鎖閂拉退回到大限度為止，此時號碼盤已就不能再向右轉動了，保險柜門也就一拉就開了；

如果知道開鎖號碼，不按照上述程序操作，如向右轉四圈對準組號碼向左轉三圈對準第二號碼向右轉兩圈對準第三組號碼向左轉動會有鎖閂橫梁掉進了這組盤片缺口的感覺（這是一個固定號碼），此時要不失時機地向右轉，才能使驅動凸輪（盤）推拉缺口，鉤住橫梁上的推拉鉤頭拉退鎖閂而開鎖，這里為什么要用“不失時機”這個詞呢？是因為一旦沒感覺到鎖閂掉進盤的缺口或不知道這個固定碼，而繼續(xù)轉動刻度盤是不能開鎖的，如轉過了頭那就得重新再來對號開鎖。

閉鎖時，可將號碼盤向左轉，驅動凸輪將推動鎖閂橫梁上的推拉鉤頭，進而推出鎖閂而閉鎖，同時在驅動輪的作用下，使橫梁與盤片缺口脫離，推拉鉤頭也滑出驅動輪的缺口。

一修車師傅插不開，兩個開鎖師傅開不了。鋼尺、撥針、二合一、氣囊都失敗了。什么原因？
架上光纖燈用直針逐個片子觀察了一番沒有發(fā)現(xiàn)任何值得懷疑的問題。從外往里看上下片都是低位片，二片都是高位片里面的就看不到了。
車主用開鎖師傅的口吻對我說“這鎖的片子很硬”。我想日產(chǎn)都這樣，后來才發(fā)現(xiàn)確實不是一般的“硬“。點下面?zhèn)€低位片的時候就用了很大的力度（鉤子幾乎要變形的力度）第二個片子不用點，第三個片子不費什么力就到位了，這時左手別子轉了一個角度（經(jīng)驗感覺有點偏大）第四個片子不用點就下去了（次高位片子），用鉤子刮了刮也冒頭了，之后點上面的片子雖然用了不少力也很順利到位了，后回頭點下面第二個片子（也用了很大的力度）也到位了，問題是別子轉動不了開不了車門。就這樣來來回回開了幾次都未能轉動鎖芯。這時我開始懷疑第四個片子，為什么不用點就下去了，并且第三個片子到位時左手別子轉動角度明顯偏大，這是不正常的，那么這個片子肯定是有問題了，應該是過頭了。重來時當將第三個片子點到位時我沒有移開鉤子而是輕回別子，這時第四個片子終于跳了起來（鉤子刮到了），搬緊別子點下第四個片子再挑剩余的片子鎖心終于轉動了。
這把鎖難開的原因就是第三個片子與第四個片子的關系，至于為什么第三個片子點到位以后第四個片子會自然掉下去就不得而知了。因為是次高片所以用鉤子刮的時候也能感覺冒頭了，實際上是冒頭低了點以為是到位了很是容易給過。
用撥針開車鎖有時候點了片子后不要馬上移開撥針而是將撥針放在你認為到位的位置配合左手回放別子讓片子到位，上叫托下則是定了，因為有些片子需要這樣做才能很好解決問題。