近日，在高原鐵路某隧道施工現場，鑫通機械錨注一體臺車施工，獲得業主觀摩團點贊認可，該產品憑借穩定鉆錨注功能和施工，已然成為隧道主動支護體系錨桿全機械化施工的“”和“新寵”。

鑫通機械生產的錨桿臺車是隧道錨桿支護工序全機械化作業的新型施工裝備，可實現鉆孔、錨桿安裝、樹脂攪拌、預應力施加及注漿工序全機械化施作，具有適應錨桿種類多、施工可靠性高、施工速度快等優點。特別對漲殼低預應力中空錨桿施作、外置式和內置式低預應力樹脂中空注漿錨桿施作等具有較高的施工質量。

錨桿鉆車配置有全封閉加壓空調駕駛室，液壓先導式控制方式，給操作人員一個舒適的工作環境，提高工作效率；彩色顯示器能夠顯示工作中的所有參數，包含注漿量、水灰比控制等；三工位工作機構，可實現鉆孔、安裝錨桿、預應力施加、注漿、樹脂藥卷安裝等功能。具有定位、錨桿施作速度快、適應多種錨桿等優勢，從而實現機械替代人工，提高施工效率，提升錨桿施工質量與速度。

某隧道施工現場，一臺全新的液壓錨桿鉆車正在展示鉆孔、掛網、裝錨桿等一整套錨網施工工序。鑫通機械液壓錨桿鉆車在中段底柱全流程機械化開采中成功投入使用

隨著井下安全本質度不斷提高，井下支護工程量，錨網支護施工是井下開采的重要環節，同時也是重要的高危作業工序。以往依靠人工施工作業作業方式，具有勞動強度大、作業環境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等缺點。為進一步提升井下機械水平，加快推進-520m中段底柱全流程機械化開采，項目部引進鑫通機械生產的液壓錨桿鉆車交付采礦車間并投入生產使用。

鑫通錨桿鉆車采用多工位推進梁、配備靈活的掛網機械手以及錨桿庫，可一體完成鉆孔、掛網、裝錨桿等整套錨網施工工序，自動鉆孔等優勢非常顯著。從設備下放、組裝，到人員組建、培訓，再到現場實操、設備維保，車間精心謀劃，扎實做好每一項功課，確保錨桿鉆車在安全生產中發揮實效。目前，設備各方面試運行良好，施工一張網片平均耗時0.5h。