在翻新被雨淋濕的外墻時，可以待外墻石材表面稍干后用強滲透型乳液石材養護劑多次涂刷即可(至少2次)。而對于含有水斑的潮濕石材，只能用先洗再烘再涂刷的方法才能進行養護處理。濕石材相對于干燥石材的養護施工而言，有其一定的缺陷，養護劑在潮濕石材內部毛孔表層結成的網狀防護層不及在干燥石材內部毛孔表層結成的網狀防護層密實，防護效果相對較弱，但它能在雨季中縮短施工工期和提高場地利用率，所以得到了許多施工單位的認可。


冬季適用的瀝青道路冷補材料，即瀝青冷補混合料，是一種特殊的道路修補材料。以下是對其的詳細介紹：

一、定義與組成

瀝青冷補混合料是指沒有加熱的礦料（骨料）與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混合料。它主要由基質瀝青、骨料（如石料、砂等）、添加劑（如改性劑、劑、粘結劑等）和隔離劑組成。這些成分在特定比例下混合，以確保冷補料在常溫下有適當的流動性、粘結性和耐久性。云南文山冷拌瀝青料25公斤多少錢一袋云南文山

二、特點與優勢

1. 無需加熱與攪拌：瀝青冷補料在常溫下即可使用，無需加熱和攪拌，簡化了施工流程，提高了施工效率。
2. 耐溫性強：可在-20℃至50℃（也有說法為-30℃至50℃）的環境溫度下使用，全天候適用，適合在任何天氣和環境下修補道路。
3. 粘結力強：瀝青冷補料與骨料之間具有很好的粘結力，修補后的路面與原路面粘結牢固，不易產生脫落或龜裂現象。
4. 抗水性能好：有效防止水分滲透，提高了路面的耐久性。
5. 施工簡單：修補時無需粘層油，備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況采用適當的壓實工具和方法進行壓實。
6. 容易保存：常溫下可露天存放，且不易變質，方便存儲和使用。編織袋包裝可存放一年，袋裝密封成品存放時間更長。
7. 綠色環保：生產和使用過程中不會產生粉塵和黑煙，對環境友好。
8. 用途廣泛：瀝青冷補料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質的材料均有良好的粘結力，可廣泛應用于高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修補與養護。
9. 修補成本低：使用瀝青冷補料施工，不受天氣和坑槽大小及數量的限制，修補及時，可避免坑槽擴大，節省修補材料。且修補時無需加熱或攪拌，根據實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費。從品種上說，應盡量選擇那些耐磨、耐酸堿的大理石類和花崗石類石材。從價格上來看，產量大的淺色花崗石系列比較便宜，適合一般收入家庭選購，更換損壞的部分也好配料。從板材規格上來說，地面應盡量選擇花崗石薄板(8～12毫米)的，這主要是考慮地面的強度和房屋承重兩方面因素。整修完畢后，使用白色車蠟在石材飾面板上涂上薄薄一層加以保養，以后每兩周進行一次擦洗即可哪些花崗石和大理石可以選擇下面是按價格從低到高列舉的一些花崗石和大理石，6毫米×6毫米的標準板材，其價位在每平方米1元以內的有：安溪紅、羅源紅、泉州白、珍珠花、五蓮花、中花、海淪白、溪東紅、廈門紅、永安紅等。

三、施工步驟

1. 坑槽清理：確定坑槽開挖位置，將四周銑刨或切縫，并將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，直到見到固體堅固面為止。同時，坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。
2. 填料攤鋪：將足夠的冷補材料填進坑槽內，并攤鋪平整。填滿后，坑槽處應稍四周路面并呈弧形，以防止出現凹陷等現象。
3. 壓實：根據實地環境、修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。壓實后，修補的地方應表面光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實、無松散。云南文山冷拌瀝青料

云南文山冷拌瀝青料25公斤多少錢一袋四、注意事項

1. 在低溫環境下施工時，需要特別注意施工環境的溫度控制，避免過低的溫度導致材料性能下降。可以采取適當的加熱措施，如使用保溫材料覆蓋施工區域等，以提高施工效率和質量。
2. 瀝青冷補料的存儲和運輸條件也很重要，避免在低溫下長時間存放或運輸導致材料性能下降。
3. 施工完成后，建議在修補后的24小時內保持修補區域干凈，避免臟物粘住。
4. 定期對修補區域進行檢查和維護，及時發現并處理潛在問題，延長路面的使用壽命。

其中方解石為72%~98%，各別7%；白云石小于25%，個別達6%。以細粒變晶結構為主，有時為中—粗變晶結構，常見不等粒和交代構造，條紋條帶狀構造。條紋條帶集中分布部分，礦物粒度較細，碳質、云母和石英等含量相對較多；非條紋帶部分，礦物粒度較粗，雜質礦物較少。該礦床產于前震旦系鹽井群鍋巴巖地層中，同“寶興白”大理石共生。礦體總體傾向西北，呈北東—南西向展布，與區域構造方向一致。該巖體延長數十公里，東起蘆山縣大川鎮黃水河上游，西至寶興縣隴東鎮西南，總厚度一般為2~3m，鍋巴巖組中部多為純白色大理巖，其上下是條紋帶大理巖。綜上所述，冬季適用的瀝青道路冷補材料——瀝青冷補混合料以其特的特性和廣泛的應用場景，在道路修補中發揮著重要作用。