鋼絲繩網兜（安全網）：是由鋼絲繩編織而成。 擰繞方法：可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。 鋼絲繩是用多根或多股細鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。

鋼絲繩的構造：
1.鋼絲：鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強度和韌性，并根據使用環境條件不同對鋼絲進行表面處理。
2.繩芯：它是用來增加鋼絲繩彈性和韌性、潤滑銅絲、減輕摩擦，提高使用壽命的。常用繩芯有機纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件）或軟金屬等材料。

鋼絲繩網的特點：
1.八耐：耐磨、耐熱、耐寒、耐酸堿、難燃、耐臭氧、耐屈撓、耐銹蝕。
2.阻燃、防撕裂，使用壽命長。
3.具有抗張強度高、伸長率小、成槽性。抗沖擊等特點。

高強加筋網（Steelgrid HR）的施工安裝非常簡單且快捷。網面展開后水平相鄰的網面間無需重疊，這也的降低了施工中的損耗。

公路加筋網也叫路面加筋網、雙絞加筋鋼絲網、金屬加筋網等名字，根據加筋棒的形狀可分為：SL型路面加筋網和Ω型路面加筋網。編織公路加筋網的材質為低碳鋼絲即鍍鋅絲，這種材質耐腐蝕不易生銹。路面加筋網被制成長30m、寬3~4m，成卷包裝，也可根據需要進行裁剪。鋼絲網采用特的雙向載荷加強三維立體結構，可以使界面材料包裹住每一股連續的雙絞合鋼絲，以內部互鎖，與瀝青混合材料能夠相互咬合。

公路加筋網是針對在路面情況不夠理想，而傳統的修復方法或設計方案又不可行的情況下，用于路面維護和新路面建設的結構。公路網一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應力值很高的情況。公路網能吸收并終降低由于反射性開裂或交通壓力引起的應力峰值。