橫梁貨架（棧板式貨架）主要通過托盤存放貨物，貨物放在托盤上，叉車操作托盤，然后把托盤貨物放在橫梁上。橫梁是由兩片型抱梁焊接而成，橫梁厚度又加厚了一倍，這就使得貨架重量輕但是承載能力增強。單面存取貨物，隨時存貨取貨，不會積壓貨物，適合各種行業倉庫存儲。重型存儲效率較低，可以用窄巷式料架提高空間利用率，即縮小通道的寬度，配合剁高機循軌道形式來存取貨物。
產品名稱：橫梁貨架
產品尺寸：可定制
立柱：70*90*2.0mmC型鋼
橫梁：50*140*2.0mm抱梁
承重：3000kg/層
材質：冷軋鋼
顏色：藍色、橘色、淺灰色

橫梁貨架有以下特點：
1，組合式結構有效防止螺栓松動后引發貨架失穩；
2，立柱截面由13個折面構成，慣性距大、承載能力強、抗沖擊性能強；
3，貨架立柱采用了先自動沖孔后冷彎成型技術，避免了因立柱應力集中而可能導致立柱出現裂紋失效情況；
4，立柱上沖有雙排水滴孔，孔節距為50mm；因此，橫梁掛接在立柱上可以50mm為單位上下自由調節；
5，橫梁為抱扣梁，具有重量輕、承載力強、成本低的特點；
6，橫梁由兩只掛件與橫梁桿焊接在一起，結構簡潔、安全可靠；
7，貨架表面處理：噴塑。
根據用戶實際使用情況、托盤載重要求、托盤尺寸、倉庫實際空間、叉車實際提升高度，我們可以設計并量身定制不同規格的橫梁貨架以供選擇。

橫梁貨架由于使用橫梁形式，其高度可調整，使貨架的層間距可隨擺放貨物的大小任意調整，增加存貨的隨意性及靈活性，同時具有構件尺寸小、倉庫利用率高、制作方便、可互換組裝和安裝、周期短等優點。橫梁貨架的橫梁主要用來承載以托盤位單位的貨物，撓度不宜大于橫梁跨度的1/200，且一般取安全系數n=1.6。橫梁受力情況的正確分析，是撓度和安全系數正確的首要條件。
怎么說呢，橫梁的結構和實際的受力情況比較復雜，因此在計算中要特別的注意，如果計算不準確，會導致貨架的強度或剛度不足，在使用過程中存在安全隱患;或是強度、剛度的余量過多，增加貨架生產成本。所以，橫梁成為橫梁貨架設計的一個重要關鍵點。
當然，橫梁貨架的立柱也是比較關鍵的結構部件，貨架設計也需要特別關注。我司提供倉庫貨架，自動化立體倉庫等倉儲系統，是一家較早專注于物流倉儲技術開發與運用的企業，誠信經營，致力于用歐美的物流理念，解決客戶貨品搬運、分揀、周轉等效率問題。

橫梁貨架結構說明
1、貨架采用重型插接組合式貨架。柱片為裝配式結構，由若干橫撐、斜撐和立柱連接裝配而成，貨架柱片與地面之間采用內膨脹螺栓連接;
2、橫梁與柱片之間采用插接式連接并配以安全銷，可有效防止因叉車操作失誤而叉掉橫梁之類事故的發生;
3、相鄰僅靠的兩排貨架之間由隔撐加強連接，提高貨架的整體承載能力和穩定性
4、所有貨架邊側均設置了防撞護欄，以防止叉車在行駛中直接撞擊貨架而使貨架損傷，提高了操作的安全可靠性。立柱橫梁式貨架立柱規格采用90*70*2.2;截面優化，承載能力強;貨架立柱孔距為75mm，層高每75mm可調，孔距累積誤差為2mm;立柱與橫撐、斜撐間均由度鍍鋅螺栓連接;滿載時，立柱彎曲度小于1/1000HMM;材質：寶鋼SS400;噴塑顏色：中藍(或由客戶確定); 橫梁貨架立柱示意圖橫梁材質：Q235;噴塑顏色：桔紅(或由客戶確定);

買貨架，廠家。
您如果只買一點常規尺寸的層板貨架，那無所謂，您去哪里買都可以。市場上也很多貨架銷售的門店。大可不必大費周折去考察廠家。
但是如果您的倉庫比較大，貨架使用的又比較多，又對貨架的質量以及生產工藝要求比較高的話，那么紅升貨架廠建議您一定要去考察廠家。
去考察廠家主要考察什么呢？
1、考察廠家的生產實力
2、考察廠家的生產工藝
3、考察廠家的人員素質

河南紅升貨架廠，是河南省內較大型的倉儲設備生產基地。是國內較早集貨架物流系統、立體倉庫規劃、設計、生產和安裝為一體的制造廠商之一。生產廠區占地約50畝，生產建筑面積2萬多平方米，主要生產設備100余臺，年生產能力2萬噸。主要設備有：多條輕型、中型、重型貨架生產線和兩條自動靜電表面噴涂生產線。
公司可及時為客戶度身定做各種輕、中、重型貨架及智能立體庫貨架等。產品在國內廣泛應用于機械、電子、汽車、制藥、電力、服裝、圖書發行等各個行業的物流管理之中。公司的主要產品有：● 輕、中、重型鋼層板貨架系統； ● 自動化立體倉儲貨架系統； ● 閣樓式貨架、鋼平臺系統； ● 抽屜式、移動式、懸臂式、流利式等特殊用途貨架系統 ● 汽配庫房4S店貨架系統； ● 托盤、堆垛架、倉儲籠、周轉箱等倉儲配套產品等等。
我們擁有雄厚的技術力量、的生產設備、成熟的加工工藝、完善的質量體系。近年來公司一直致力于“高、精、尖”產品的研發生產，不斷吸收國際國內物流設備制造業技術，結合國內企業實際情況，不斷進行鋼結構技術及力學理論研究，并不斷將研究成果應用于貨架的設計和制造。在引進、消化國外技術的基礎上自主研究開發，不斷創新進取，使紅升貨架始終處于國內貨架制造業水平。