鐵路AB樁埋設規范蜀道難，難于上青天。西南地區地形復雜，在鐵路建成之前，僅有長江水系和崇山峻嶺中的羊腸小道與外界聯通。修鐵路、通火車，一直是川渝人民的夢想。成渝鐵路的修建計劃由來已久，1903年，四川總督上書奏請自辦川漢鐵路。后來，國民試圖重啟成渝鐵路，但直到人民共和國成立，成渝線依舊只是地圖上的一條虛線，川渝人民的出山夢依舊十分遙遠。中國沒有讓人民繼續等待，人民共和國成立后，中央西南局進駐重慶，鄧小平在西南局擴大會議上，正式作出了“興建成渝鐵路”的重要決策。

    1、鐵路安全保護區標樁分為A、B兩種，A樁采用鋼筋混凝土制作，直接埋入土層中，B樁采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作，埋設于混凝土基礎中，具體預制詳見文件附件2。

    2、A樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區邊界每200m左右設置一個，特殊地段可增加或減少設置數量，人煙地區可不設置。

    3、標樁在線路兩側標樁應相錯埋設。

    4、B型樁為輔助型，適用于人員活動頻繁地段的道口、橋隧兩端、公鐵立交附近醒目地點、民居附近和人身傷害事故多發地段的鐵路線路安全保護區邊界設置。

    5、埋設安保區標樁的同時，需調查安保區內是否有建筑物或者鐵塔、電桿、水塔等高大物體，構筑物高度加3米倒塌后會壓在鐵路線路上的均應統計，按規定填寫《鐵路線路安全保護區A、B標樁埋設匯總表》（附件4）和《鐵路線路安全保護區內建（構）筑物匯總表（附件5）。廣元鐵路線路保護區AB樁鋼筋混凝土鐵路AB樁現貨直供。

華東地區：

山東：濟南、青島、德州、萊蕪、淄博、棗莊、東營、煙臺、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、濱州

      聊城、臨沂、菏澤

江蘇：南京、無錫、徐州、常州、蘇州、南通、連云港、淮安、鹽城、揚州、鎮江、泰州、宿遷

浙江：杭州、寧波、溫州、紹興、湖州、嘉興、金華、衢州、臺州、麗水、舟山

安徽：合肥、蕪湖、蚌埠、淮南、馬鞍山、淮北、銅陵、安慶、黃山、阜陽、宿州、滁州、六安、宣城

      池州、亳州

福建：福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭

江西：南昌、九江、上饒、撫州、宜春、吉安、贛州、景德鎮、萍鄉，新余，鷹潭；上海

華南地區：

廣東：廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關、湛江、肇慶、江門、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源

      陽江、清遠、東莞、中山、潮州、揭陽、云浮

廣西：南寧、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、欽州、貴港、玉林，白色，賀州、河池、來賓、崇左

海南：?？?、三亞、三沙、儋州

華中地區：

河南：鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、商丘、周口

      駐馬店、南陽、信陽、濟源

湖南：長沙、株洲、湘潭、衡陽、邵陽、岳陽、常德、張家界、益陽、婁底、郴州、永州、懷化、湘西

湖北：黃岡、黃石、荊門、荊州、鄂州、十堰、隨州、武漢、孝感、隨州、咸寧、襄陽（襄樊）、宜昌

      天門、仙桃、潛江、神農架林區、恩施

華北地區：

河北：石家莊、保定、廊坊、張家口、唐山、秦皇島、承德、邯鄲、邢臺、衡水、滄州、北京、天津

山西：太原、大同、晉中、晉城、陽泉、長治、朔州、忻州、臨汾、呂梁、運城

內蒙古：呼和浩特、包頭、烏海、赤峰、通遼、鄂爾多斯、呼倫貝爾、巴彥淖爾（臨河）、興安盟

        烏蘭察布（集寧）、錫林郭楞盟、阿拉善盟

西北地區：

寧夏：銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛

青海：西寧、海東、海北、玉樹

陜西：西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川、延安、玉林、安康、漢中、商洛、楊凌

甘肅：蘭州、嘉峪關、天水、金昌、白銀、天水、酒泉、張掖、武威、定西、隴南、平涼、慶陽

      臨夏、甘南

新疆：烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密、阿克蘇地區、喀什地區、石河子、阿拉爾、雙河

西南地區：

四川：成都、綿陽、自貢、攀枝花、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州

      雅安、眉山、巴中、涼山、重慶

貴州：貴陽、六盤水、遵義、安順、畢節、銅仁、興義市、凱里市、都勻市

云南：昆明、曲靖、玉溪、昭通、保山、麗江、普洱、臨滄、大理、紅河、西雙版納

西藏：拉薩

東北地區：

遼寧：沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、阜新、遼陽、盤錦、鐵嶺

      朝陽、葫蘆島

吉林：長春、吉林、四平、遼源、通化、白山、白城、松原、延邊、長白山、梅河口

      公主嶺、（綏化、黑河）

黑龍江：哈爾濱、齊齊哈爾、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶、宜春、佳木斯、七臺河、牡丹江、大興安嶺