H50.13.4J110小型柴油機混凝土泵采用負斜置式泵送單元，提高了礦用混凝土泵對高粘性混凝土的吸入效率，使得施工作業效率更高； 防爆混凝土泵新一代小型混凝土泵為用戶提供舒適、、超三種配置，此外，客戶還可以選配360度全景攝像頭，從而安全掌控施工現場。基于外部環境溫度，自動空調能夠調節室內的溫度。帶有USB接口的藍牙收音機可以連接手機，并為手機充電，為操作手造如同居家般的舒適享受。配置的可抬起式扶手設計方便操作手進出。
加上活塞自動退回技術，避免了單一液壓位或閥誤動作或油缸泄漏量大，地避免了將混凝土帶進水箱的安全隱患；小型柴油機混凝土泵引用新型分配緩沖技術，延長了擺動缸和S管的使用；風冷+水冷的混合式冷卻模式，增了冷卻效果，滿足了小型柴油機混凝土泵液壓系統在24小時不間斷工作的條件；還有溫度、壓力、液位等傳感技術及電控顯示技術的運用，實時顯示小型柴油機混凝土泵運行狀態，實現了H50.13.4J110小型柴油機混凝土泵的智能管理。

     HBMG30/10-45S煤礦用混凝土泵泵送回路采用開式液壓系統，采用主回油先過濾后風冷技術，避免換向過程中的液壓沖擊。無沖擊、無峰值。主油缸活塞桿密封采用組合密封，密封效果好，同時設計自動單向補油裝置，起到的緩沖作用。HBMG30/10-45S礦用混凝土泵(混凝土防爆輸送泵)潤滑能力：制過濾、預壓式雙排液動柱塞式濃油泵實現間歇供油，潤滑系統供油，潤滑效果好，同時又比普通連續注油潤滑降低消耗，使用成本低。公司董事長介紹，“打樁混凝土輸送泵”是在引進公司的設計制造技術后，二者合力完成的成果。著手制造臺設備時，公司的自有技術基本為零，在依賴外方的基礎上，“交了不少學費”，終打我國施工中的打樁混凝土輸送泵設備依賴的局面。
HS40細石混凝土輸送泵采用的是全新優化的新一代箱式結構，載荷分布更合理，振動進一步減小，疲勞提升1。前橋輪胎標配礦山18層級輪胎，使用。VOLVO尾燈采用內嵌式設計，起到了的防護作用。而且，HS40細石混凝土輸送泵發動機使用的是新型沙塵濾。
從公司建成隧道混凝土泵研發、配套及總裝制造基地一期項目，到2014年國內“打樁混凝土輸送泵”進入施工，用了兩年時間。而現在，制成一臺用于地鐵施工的打樁混凝土輸送泵設備僅需5到7天。技術人員介紹，今年2月份簽訂訂購打樁混凝土輸送泵合同，前期調研后，終組裝調試僅用了2天時間。在行業內的組裝時間背后，是公司對引進技術的消化、吸收、再過程。
　　形成“高配置”“借船出海”參與競爭


     通用型大流量大骨料HBMG30/10-45S防爆混凝土泵屬于電動式小型混凝土泵，是山東混凝土泵（泰安）廠家開發的高壓礦用混凝土泵，采用大傾角流暢料斗，有效提高了吸料效率；分配閥采用分析軟件進行優化設計，混凝土能夠順暢流動；砼缸與水箱采用法蘭加拉桿連接，提高了活塞和砼缸的使用；適用于大多數場合,市場通用性好，使用成本低，并為廣大客戶接受。三伏天氣，路面溫度已經達到五六十度，可以說在路上短暫停留幾分鐘便可以讓人汗流浹背，然而，來自泰安市煤礦混凝土泵廠家的多臺礦用混凝土泵在酷暑中颯爽英姿，助力井下隧道泵房澆筑工作，為礦山建設保駕。
的山東泰安礦用混凝土泵廠家： 舍我其誰！“礦用混凝土泵”簡稱礦泵。是公司對“礦用混凝土泵的簡稱，混凝土泵行業只此一家，山東特色。每當遠遠聽見“礦泵”這個詞，就可以，來者是山東泰安礦用混凝土泵廠家的人。
此款發動機配備性能穏定的機械式電控單體噴油器以實現油耗。防動機證明性，而且性能穩定，更有的功率密度，它的設計能的生產效率和整個產品生命周期維持低成本。


使導熱性能下降，影響冷凝器和蒸發器的換熱效率，并使設備運行電費大幅度上升。此時除了采用水處理技術外，還可以利用管道定期自動清洗設備進行管道清洗。采用制冷機變頻裝置，調節離心制冷機壓縮機的轉速低壓的冷媒經過離心機后，壓力升高。離心機的轉速大，壓力升得高。在實際運行中，設備大多是在非滿負荷運行。固定轉速的離心機在設備小負荷運行時，造成能源浪費。而變頻離心制冷機可以依據負荷的變化，自動調節壓縮機轉速，節能空間比較大。PCC生產中干燥雖然屬于物理過程，機理簡單，只是將濕碳酸鈣濾餅中水分加熱蒸發，水分含量達標。但該過程是生產中消耗熱能大的工序，它比石灰石鍛燒耗煤高2%~3%，還存在干燥溫度控制不好易造成返堿，密閉不嚴易造成產品污染等問題，直接影響后產品的質量優劣、成本高低，故對干燥設備的選擇應該滿足的要求：產品工藝質量要求，干燥質量均勻;適應物料的狀態，如塊狀、漿狀或粉狀、粒狀等;干燥速率高，達到所需的生產能力;能耗低，熱效高，而且穩定;對環境污染小，勞動環境好;省，操作安全;適應物料的熱劣化，即考慮物料的熱敏性，它是確定待干燥物料的溫度上，是選擇干燥設備和熱源的重要條件。