潤滑油的變質一般只是其中的 1%～10%的烴類變質所致，其余大部分烴類組成仍是潤滑油的主要粘度載體和有效成分，這正是廢機油，輪胎油、毛油、廢柴油再生、廢潤滑油再生提煉、廢油煤提煉的潛在價值所在。

廢潤滑油中存在含氧、含氮、含硫的有機化合物及化學添加劑，這些廢油若被丟棄或燃燒， 不僅造成能源的大浪費，而且會造成嚴重的環境污染。因此，廢油的再生利用既可以節約能源、變廢為寶，又可以減少其對環境的污染，廢油回收利用有其必要性的社會意義。

工業廢渣除了目前的填埋處理外 , 還應該很好地加以利用。如高爐爐渣、鉻渣可以當做玻璃工業生產中的著色劑甚至原材料；石灰廢渣可以用作路基填料等等。且實踐說明 ,效果良好。這樣 ,不但節約了資金 ,還減少了環境污染。只有對廢渣進行很好的綜合利用 ,才能從根本上解決廢渣處理 ,達到保護環境的目的。同時 ,也可以節約大量資源 ,減少浪費。

所謂“廢機油”，通常是指機油在使用過程中混入了水分、灰塵、其他雜油或者機件磨損產生的金屬粉末等雜質，從而導致機油的顏色變黑，粘度！
比如，我們汽車保養時換下來的機油，設備上使用過的潤滑油，都屬于廢機油。
當然，一些機油由于儲存不當，發生了變質，生成有機酸、膠質和瀝青狀物質，也被稱為廢機油！

近年來人們對環境保護意識的淡薄從而加快了全球的溫室效應，能源污染問題當其沖的排在了節能減排的位，隨著都市化及工業化的飛速發展潤滑油是工廠單位企業生產中不可或缺的推動力，汽車維修及工廠越來越多，潤滑油的使用量也越來越大。

二氯甲烷包裝、儲存、運輸：二氯甲烷用鍍鋅鐵桶、黑鐵桶或槽車密封包裝，其充裝容積為容器的80%，對有特別要求的用戶可提供氮氣保護。儲存應放置于干燥陰涼處，庫房應有通風設施，避免與高濃度的氧或氧化物接觸，避免與水份接觸以防發生水解。