汽車干灰散裝機生產工藝-粉體庫底散裝機 干灰散裝機下降頭外襯橡膠層，與罐車密封嚴密。下降頭為雙錐式結構，提升后將下料口自動封閉。料位計采用原裝進口的固體音叉限位開關，質量好，靈敏準確可靠。電廠粉煤灰散裝機主要用于發電廠粉煤灰的散裝和水泥廠水泥散裝,主要特點與一般的散裝機不同,物料跟牽引機構完全隔離,提高設備的運轉率及性,也更利于設備作除塵處理,本設備與卸料器，輸送斜槽，振動料斗等給料設備配套的全自動散料裝車，裝船設備，配有全自動控制系統，工作全過程處于封閉狀態，有效地防止粉塵外逸。 2、料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀，克服了經常因堵塞而影響控制信號的弊端

“卸料閘門”用來控制散裝機裝車時的水泥落料狀態；“斜槽風機”用來使輸送斜槽內水泥物料流態化 1、內伸縮下料筒改為鋼質結構，壽命比布袋提高8-10倍，減少下料阻力，產旱可達200噸/小時。 2、料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀，克服了經常因堵塞而影響控制信號的弊端。


散裝機主要用于散裝水泥及其它粉狀物料灰庫散裝機廣泛應用于建材(水泥、粉煤灰、礦粉)、糧食、化工、電力、燃料、冶金等行業。

干灰散裝機下降頭外襯橡膠層，與罐車密封嚴密　　產品特點　運行可靠，易于達到無塵環保、智能化裝車裝船　　散裝機工作時，水泥或類似物料通過固定的給料斗喂入散裝機內，由于機殼采用了雙面斜槽結構，左右兩個下機殼與透氣層構成了充氣系統，給料斗與機殼之間，由上機殼上的壓帶從給料斗上通過并覆蓋在機殼上，將給料斗與機殼密封，物料得以通過給料斗、機殼到達機殼中部的卸料口，由裝載頭內軟管裝入罐車，從罐車排出的含塵氣體，通過裝載頭外軟管并經斜槽上部的空間，從固定的給料斗上的收塵口排入系統收塵器 　　散裝機的移動和裝載頭的升降分別由驅動機構和小型卷揚機完成，雙面斜槽及料面指示系統的風源由同一風機提供