拖泵是地泵嗎#小型混凝土攪拌拖泵#小型輸送泵#
J 攪拌拖泵采用多路閥，搭配管路可穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)復(fù)合動(dòng)作，提高工作效率礦用混凝土輸送泵的性、質(zhì)量和性，以及廠家提供的服務(wù)和支持是選擇型號(hào)的關(guān)鍵，為了方便日常維護(hù)及維修工作，HBMG30/10-45S煤礦用混凝土泵配備了自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，只需少量的進(jìn)行人工維護(hù)即可。

    立足輸送泵域技術(shù)與理念的，用成熟的生產(chǎn)工藝、售后服務(wù)體系以及科技含量的理念，致力于以混凝土輸送泵服務(wù)井下混凝土施工域，推動(dòng)井下施工機(jī)械化的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而為實(shí)現(xiàn)綠色礦山添磚加瓦。為減少質(zhì)量波動(dòng),一是在卸至燃料倉(cāng)后,利用天車翻倒后再石字。其次,加燃料粒級(jí)和水分的日常檢測(cè),根船燃料水分變化,及時(shí)調(diào)整燃料配比。再次,部分干熄焦除塵灰配入高爐噴吹煤粉中使用,減少過(guò)細(xì)粉料入燒。為提高燃料粒度的合格率,加四堀的管理,又、1組皮及時(shí)堆輝、車報(bào),并把更換稅皮納入周期性管理。同時(shí)控.制入四率昆的燃料流量,碎時(shí)間,改進(jìn)燃料粒度。對(duì)入燒鐵混料質(zhì)量延仲管理,跟蹤監(jiān)督原料現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存、倒運(yùn)原料的質(zhì)量情況,加工藝秤的校秤管理,并在燒結(jié)車問(wèn)增設(shè)原料場(chǎng)配料數(shù)據(jù)造勢(shì)顯示,使燒結(jié)生產(chǎn)能夠?qū)崟r(shí)掌握鐵混料的配料過(guò)程。
    我們適時(shí)引進(jìn)隧道混凝土泵產(chǎn)業(yè)，成立混凝土輸送泵銷售部門(mén)，這也標(biāo)志著我們的混凝土輸送泵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將邁向新的階段。 同時(shí)，為了提高礦山混凝土輸送泵的使用，公司通過(guò)近20年的積累，依托混凝土輸送泵試驗(yàn)體系，繼承全系列的成熟技術(shù)，HBMG30/10-45S隧道用混凝土泵在礦山井下工況的作業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間長(zhǎng)，可謂是“堅(jiān)不可摧，穩(wěn)如磐石”。U－PVC管內(nèi)壁光滑，阻力小（UPVC管阻力系數(shù)為.9,而一般的鍍鋅管.鑄鐵管阻力系數(shù)為.12－.13）,因而水力條件好是顯而易見(jiàn)的。當(dāng)用同樣管徑的管輸送同樣液體時(shí)，UPVC管比鍍鋅管.鑄鐵管的阻力小3％左右；當(dāng)水頭損失相同時(shí)，UPVC管的輸水能力比鑄鐵管大2％以上。由于UPVC管內(nèi)壁光滑，液體在內(nèi)流動(dòng)不會(huì)結(jié)垢，因而其輸送能力不會(huì)隨運(yùn)行時(shí)間的增而下降。而這一點(diǎn)也正是鍍鋅管和鑄鐵管不可克服的缺點(diǎn)。

    柴油機(jī)混凝土泵搭載玉柴柴油機(jī)，動(dòng)力、油耗。動(dòng)力提升，扭矩提升。柴油機(jī)更新?lián)Q代了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量控制管理，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的摩擦功、附件功，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)性大幅提升，而且實(shí)現(xiàn)燃油消耗同步下降5%左右。
  可以加裝作業(yè)所需的各種保護(hù)裝置和系統(tǒng)，比如：上落物保護(hù)裝置FOPS、防翻滾保護(hù)裝置ROPS、操縱桿及油缸的活塞保護(hù)蓋板以及保護(hù)潤(rùn)滑軟管和回轉(zhuǎn)裝置防護(hù)罩。


　　“現(xiàn)在混凝土輸送泵的需求量要比以前翻了10，挑選了的營(yíng)銷人員組建了小型混凝土輸送泵團(tuán)隊(duì)，一對(duì)一地服務(wù)客戶走訪小組不畏酷暑逐一走訪終端客戶
這條生產(chǎn)線可裝配小型柴油混凝土泵及電動(dòng)混凝土拖泵，配備EASE系統(tǒng)、Andon系統(tǒng)、安全PLC管理系統(tǒng)，采用板鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)
　　5、HS50-13-4J110小型柴油機(jī)混凝土泵整體可拆卸篩網(wǎng)，易于更換