氫，作為宇宙中豐富的元素，構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的約 75%。在地球上，雖然氫氣單質(zhì)在大氣中含量，但化合態(tài)的氫廣泛存在于水和碳水化合物等物質(zhì)中。氫燃料，通常指液態(tài)氫燃料，是一種清潔能源，燃燒產(chǎn)物只有水，不會(huì)產(chǎn)生灰渣和廢氣，對(duì)環(huán)境十分友好。

氫氣還是重要的化工原料和還原劑，廣泛應(yīng)用于石油煉制、化肥生產(chǎn)等行業(yè)。在石油煉制中，氫氣可用于加氫裂化、加氫精制等工藝，提高油品質(zhì)量；在化肥生產(chǎn)中，氫氣是合成氨的重要原料。

氫燃料在電力領(lǐng)域的應(yīng)用，主要通過燃料電池或氫氣輪機(jī)將氫能轉(zhuǎn)化為電能，為家庭、企業(yè)等提供清潔電力。在分布式能源系統(tǒng)中，氫燃料電池可以作為備用電源或立電源，確保在電網(wǎng)故障或停電時(shí)，仍能為用戶提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

目前，氫燃料的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸成本都較高。制取氫氣的方法，如電解水制氫，需要消耗大量的電能，導(dǎo)致生產(chǎn)成本居高不下；而化石燃料制氫雖然成本相對(duì)較低，但會(huì)產(chǎn)生一定的碳排放，不符合可持續(xù)發(fā)展的要求。高壓儲(chǔ)存氫氣需要昂貴的設(shè)備，運(yùn)輸過程中也需要特殊的管道或車輛，這進(jìn)一步增加了氫燃料的成本。

加氫站的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于加油站，這給氫燃料汽車的普及帶來了的困難。建設(shè)加氫站需要高昂的投資，包括土地購置、設(shè)備安裝、運(yùn)營維護(hù)等費(fèi)用，而且加氫站的運(yùn)營還面臨著氫氣供應(yīng)不穩(wěn)定、市場需求不足等問題。這些因素都制約了加氫站的建設(shè)速度和規(guī)模。

許多國家和地區(qū)都制定了鼓勵(lì)氫燃料技術(shù)發(fā)展的政策，加大了研發(fā)投入和補(bǔ)貼力度。歐盟推出了 “歐洲清潔氫聯(lián)盟” 計(jì)劃，旨在到 2030 年實(shí)現(xiàn)歐洲綠氫產(chǎn)能達(dá)到 1000 萬噸；中國也將氫能源納入國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，出臺(tái)了一系列政策支持氫燃料汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣。這些政策的出臺(tái)，為氫燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障和市場空間。