若考慮碳捕集成本（如CCUS技術），則甲醇制氫的總成本將進一步增加。CCUS碳捕集成本為375元/噸二氧化碳，而制備1千克氫氣對應約11.675千克二氧化碳排放，因此增加的成本約為4.38元/千克。在考慮碳捕集成本后，甲醇制氫的成本變化區間可能為21.37至37.61元/千克（具體取決于甲醇價格和其他成本因素）。

藍氫”是在灰氫的基礎上，將CO2副產品捕獲、利用和封存（CCUS），以減少生產過程中的碳排放，實現低碳制氫。綠氫”是通過可再生能源（如風電、水電、太陽能）制氫、生物質制氫等方法制得的氫氣，生產過程基本不會產生二氧化碳等溫室氣體，了綠氫的生產過程零排放。

這包括氫能加注站、氫能儲運設施、氫能發電設施等，以確保氫能的安全、利用。同時，國家還鼓勵和支持企業、科研機構等社會各界參與氫能基礎設施建設，形成多元化的投資、建設和運營模式。

這要求有的控制和優化技術，以確保燃燒的穩定性和性。其次，甲醇具有較強的毒性，一旦泄漏或燃燒不充分，可能對人體健康和環境造成危害。因此，在混燒過程中需要采取嚴格的安全措施，確保混合燃料的儲存、運輸和使用過程的安全可靠。

鐵路交通：氫能在鐵路交通領域的應用主要是氫基能源燃料電池替代傳統內燃機為火車提供新的動力來源。氫基動力火車的優點在于不需要對現有鐵路軌道進行電氣化改造即可以實現鐵路運輸行業的減排，具有零排放、可持續、運行、安全性高等優點。

隨著科技的不斷進步和對清潔能源需求的不斷增加，氫氣的制備技術也在不斷地發展和完善。
甲醇的優勢主要體現在以下幾個方面：用途廣泛：甲醇可用于多種領域，如作為溶劑、反應介質等，在有機化工行業中使用量僅次于苯、乙烯以及丙烯，是制造甲胺、甲醛、醋酸等多種有機化工產品的原料。