合肥雄強鐵路座椅負荷增加的檢測臺
鐵路座椅 座椅負荷增加 負荷增加的檢測 座椅檢測臺
所采用的座椅的類型和所采用的試驗程序在客戶鐵路公司的技術說明書中規定。負荷的施加方向和施加點在圖 1 至 4 中給出，它們具有如下的特點：
- 力 D， A3 和 A6 只可以在通道側施加；
- 力 B，C 和 D 不涉及座位高度可調的座椅；
- 力 B，C 和 D 不可在座椅依靠在壁板（cloison，或擱板-譯者）的情況下施加。
對于多座位式座椅總成，把附件 A 的表 A.1 和 A.2 規定的某些力同時施加在每個座位上。
力值在附件 A 中的表 A.1 和 A.2 給出。
在試驗過程中，在各個力的施加點上測量所產生的變形。對于某些特別受力的區域，應有必要采用引伸計來測量應力。
- 殘余變形仍然是可以忽略不計的，該殘余變形為施加附件 A 中的表 A.1 和 A.2 的力時所達到的應力負荷的大變形的 5% ；
- 各元件即不能有任何斷裂，也不能產生任何裂紋，目測時不得發現結構有任何的損傷；
- 各個活動元件和機構應正常地工作；
由于在負荷作用下所允許的大變形可能影響使用者的舒適性，因此其大值在客戶鐵路公司的技術說明書中應予以規定。建議使用附件 B
