關鍵詞 |
踏板助力彈簧耐久試驗,離合踏板彈簧壽命試驗,離合踏板耐久試驗,汽車離合踏板 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
垂直 |
材質 |
鋁型材 |
工作溫度 |
其它 |
離合踏板助力彈簧的工作原理
離合踏板彈簧壽命試驗
踏板助力彈簧耐久試驗
汽車離合踏板
1 手動變速器汽車憑借其出色的燃油經濟性、更多的駕駛樂趣、低廉的價格在全球范圍內占據汽車市場的大半席位。手動檔車型與自動檔車型大的區別有兩點，一是手動檔車型行駛過程中需要手動換檔，二是手動檔車型有離合操縱系統，換檔時需要操縱離合踏板。離合踏板力偏大容易產生駕駛疲勞，導致用戶抱怨。為了降低踏板力，部分車型選擇加裝真空助力器，來減輕駕駛員的勞動強度。但真空助力器體積大，緊湊車型無布置空間，還有成本高、重量大等缺點。采用一種新型的離合踏板助力回位彈簧，可代替真空助力器，起到降低離合踏板力的作用，而且體積小容易布置，還有重量輕，成本低等優點。
3 離合踏板回位助力彈簧的工作原理
3.1 踏板行程初期彈簧具有回位作用 正如圖2所示，離合踏板在初始位置，彈簧力的方向為箭頭所示，使踏板臂產生逆時針方向的轉矩，故具有回位作用。
3.2 踏板行程初期至死點之間彈簧被壓縮蓄能彈簧兩端點與踏板旋轉中心呈一條直線時，彈簧力方向如圖
3箭頭所示，彈簧力做用在踏板臂旋轉中心上，力臂為0，故在踏板上產生的轉矩為0，此狀態稱為死點。
從踏板初始位置到死點位置，彈簧兩作用點間的距離縮短了，也就是在此期間彈簧處于被壓縮蓄能狀態。
3.3 踏板行程中后期彈簧釋放能量起到助力作用
離合踏板通過死點繼續向下運動的過程中，彈簧力方向如圖4所示，對踏板臂產生順時針方向的力矩，故能起到助力作用。
公司介紹（雄鷹展翅飛強！ 合肥雄強科技公司歡迎您！）
合肥雄強數控科技有限公司是一家以自主創新能力為核心競爭力的高新技術企業。是國內從事汽車、摩托車檢測設備、包裝設備、機器人、 生產線裝備線的研發、生產、銷售與服務為一體的現代化高科技創新企業。
公司座落于中國科教名城—合肥，匯集了一批機械設計、電氣設計、氣動與液壓設計、自動控制、傳感器、計算機軟件開發等高技術高素質的專業人才。并攜手中國科技大學、合肥工業大學機械與汽車工程學院、中科院合肥分院等科研單位，長期聘任其教授為公司技術顧問。以強大的技術力量，務實高效的工作能力，為國內外企業提供高質量，高精度的產品與技術服務。
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